Renault 21 Club

Hola 21neros... tengo el siguiente problema, no me anda ningun comando de calefaccion, desempañador, acc, ni nada. mire los fusibles y estan todos bien, desarme el torpedo y esta topdo bien. antes la calefaccion me andaba bien y de un dia para el otro lo prendia y se prendia mas tarde, se apagaba solo y despues volvia a arrancar.. hasta q no arranco mas. q puede ser ya q me estoy cagando de frio?.

Por lo que decís son los carbones del ventilador, el motor esta abajo del torpedo, del lado del acompañante, contra la torreta, tenes que sacar los plásticos protectores y la guantera. Tiene 3 tornillos, lo giras y sale, para desarmar el motor, fijate que tiene unas trabas de goma, con cuidado las presionas con un destornillador paleta y sacas la carcaza. el resto es fácil, sino conseguís el tamaño de carbones, compra unos mas grandes y lo rebajas con una lija.
Saludos

[quote="marcelo_pr_88";p="97175"]Hola 21neros... tengo el siguiente problema, no me anda ningun comando de calefaccion, desempañador, acc, ni nada. mire los fusibles y estan todos bien, desarme el torpedo y esta topdo bien. antes la calefaccion me andaba bien y de un dia para el otro lo prendia y se prendia mas tarde, se apagaba solo y despues volvia a arrancar.. hasta q no arranco mas. q puede ser ya q me estoy cagando de frio?.[/quote]

el relay te fijastes??? a un amigo le pasaba eso como comentastes

revis las masas y fusinbles antes que nada

Muchas gracias me voy a fijar.. es un quiolombo desarmar el torpedo... aparte de todo esto puede haber algo mas?

Rezar

A mi me hacia eso y eran los contactos del modulo que esta al lado del ventilador, el que va metido adentro con dos tornillos. Ademas de revisar tambien los relays que estan por arriba del acelerador..

Gracias gente voy a seguir revisando, ya saque el motor y anda perfecto. lo q no se q es y q funcion cumple es una cajita negra q tiene vartias patitas y va un enchufe, q va atornillado al caparazon de plastico del ventilador.... los relay q estan abajo del acelerador cual es como lo identifico?

Mira, te tiras al piso y fijate por arriba del  acelerador, pegado a la caja de la calefaccion hay dos relays, uno tiene que prender cuando pones el ventilador en marcha y el otro prende cuando lo pones en la velocidad maxima ( 4 ).

Muchas gracias a todos, ya lo puede solucionar... era el cable q alimenta a la ficha q enciende la calefaccion, no le llegaba corriente..  ahora lo alimente del positivo del encendedor.. por fin no me voy a cagar de frio... muchas gracias...

marcelo para salir del apso esta bien pero el encendedor tiene un positivo directo que no e scortado por la llave de contacto lo que lo hace peligroso ante una eventual olvidada de la calefa o ante algun corto que permita seguir chupando corriente te jode la bata o te puede traer un mal mayor

APARTE NO ES DEL DIAMETRO QUE ALIMENTA ESE CIRCUITO,PRODUCIENDO RECALENTAMIENTO  DE LA INSTALACION Y EL PELIGRO DEL CORTO ,  NO LO USARIA ASI NI DE EMERGENCIA ,DISCULPA UN ABRAZO

si tene cuidado Marce hacelo mirar bien con la electricidad y frenos no se juega

Gracias gente voy a seguir mirando entonces mañana.. q hago le mando un cable direto entonces y del diametro del cable q tiene original?.

[quote="marcelo_pr_88";p="97413"]Gracias gente voy a seguir mirando entonces mañana.. q hago le mando un cable direto entonces y del diametro del cable q tiene original?.[/quote]

Casi, con el diámetro del cable se refieren al positivo del encendedor, no es lo mismo alimentar una encendedor por 1min, que un motor de ventilador. Son dos circuitos totalmente diferentes
Tendrías que fijarte en los manuales de la sección descarga los esquemas del circuito del ventilador, y ver si podes encontrar en que lado esta la sección cortada y sino entendes ni jota el esquema, vas a tener que caer en un electricista
Saludos