Renault 21 Club

La aclaración del titulo es a los fines de evitar confusiones, la duda es esta, puede ser que todo ese aceite provenga de alguna perdida en la junta de la tapa de cilindro (aclaro que hace + o – un año se la cambiaron cuando se soplo y no se reapretó porque las instrucción de la junta decía que no era necesario) si fuera de ahí no tendría que recalentar o algo así.
Y si no es de ahí de donde puede llegar hacer.
No es que me quiera atajar pero también miren que limpito esta ese burro, si es nuevito como el que compro Horacioq, el mío estaba bueno,  lo compre de puro envidioso jajajaja





Saludos

el motor no es color aluminio? jajajj
lo pintaste de negro?
jajaja
saludos

no es el de hammer.. nos dimos cuenta jajajaajaja parece el mio jaja, esa mugre parece centenaria piede ser la tapa de valvulas , tambin la tapa de cilindros por supuesto, la tapa de aceite tambien limpialo bien y despues  amirar  detenidamente de donde viene el acite. Si os tornillos son los originales revisar el torque de los mimso sno esta demas, no importa lo que diga el envoltorio de la junta.

Ale deci q estas lejos sino hammer y tortu van y te lo dejan de primera!!! jaja

jaj igual me di cuenta que no era el mio porque vos tenes 2 filtros de nafta
jaja ahora me agarro la locura que tenia el multiple medio oxidado y lo saque todo y mande a arenar y lo pinte todo el escape completo, hasta el 2a1 negro y despues gris el resto hasta la cola

jaaj!! no estaras muy obsesionado?????? falta q me me digas q lo vas a pintar completo una vez por año jaja!!!

[quote="cris";p="98172"]jaaj!! no estaras muy obsesionado?????? falta q me me digas q lo vas a pintar completo una vez por año jaja!!![/quote]

esperemos que no  :? entre las juntas, arenado y pintura se va mucha $$$$$ y el tiempo que te lleva  :x

Jaja como si no tuvieras horas y plata invertida ese alize!!!! claro q asi esta de lindo jaja