Renault 21 Club

A  todos un muy buen "2021"!.

Como es costumbre y placer paso por aca a consultar mis problemas con mi querido TXI. Sucede  que hace un tiempo, iba a encenderlo y la bomba de gasolina no hizo su caracteristico zumbido, sinembargo, suena un tac---tac, que dura exactamente el mismo tiempo que dura el zumbido de la bomba cuando se abre el contacto.  devolví la llave y despues de 3 intentos, la bomba volvió a funcionar normalmente. Le di mas o menos 1000 kilometros y no volvió a suceder, hasta el otro dia. pero en esta ocasión no prendió, me bajé, revisé la bomba todo bien conectado, intenté de nuevo y no funcionó. Desconecté la manguera de ingreso de gasolina a los inyectores, le puse una botella, abrí el contacto y no tiro ni 1 gota.

Conecté todo y de repente..encendió!!. Salí, lo llevé al electricista, el tipo se metio, revisó miró y me mandó para la casa con el numero de su celular para que cuando me vare "lo llame (!!!!)" . me fui lo guardé, al otro dia intenté y de nuevo: la bomba no suena, o sea, no funciona.

Ahora, lo que yo supongo, por lógica es que se aisle, que haya un cable pelado, algo desconectado, no sé: un fusible, un relevo, no sé, lamentablemente la electricidad es griego clasico para mí. Lo que si se es que alguna vez cuando tuve un BMW también a inyección, se le jodió la bomba y de ahí aprendí que cuando algo electrico se jode, lo hace como un bombillo: de una vez, se fundió y no va más, por eso supongo que la bomba esté buena, que puede ser algo eléctrico. Me surgen varias dudas, las tiro a ver si alguien me ilumina mis conocimientos tecnicos escasos:

1. Como puedo probar de manera sencilla que la bomba esté funcionando correctamente sin desmontarla y sin causarle daños?

2. Si se trata de una falla electrica, ante la imposibilidad de rutear toda la conexión para encontrar la falla, es posible hacer una conexión directa hacia la bomba o ésta está comandada por el computador?

3. Si se trata de la bomba que esté fallando, cuál es la presión a la que ésta debe funcionar para conseguir una con similares prestaciones de manera que pueda ponerle una que le funcione correctamente?

4. De que otro carro le puedo transplantar una bomba?

Muchachos, como siempre les agradezco la atención, sugerencias y cualquier comentario que me pueda ayudar a resucitar al 21. Graciass!!!!.

hola, para mi la bomba se rompió en el interior y no es una falla eléctrica, para cambiarla sino conseguís del 21 creo que la del peugeot 405 va igual, pero no estoy seguro

Gracias Tato, la verdad hasta ahora tengo tiempo de volver a investigar el tema. Yo también sospecho que pueda ser la bomba, pero por el costo de una y la dificultad de encontrarla, primero voy a descartar toda la posibilidad de electricidad.

hola...La bomba tiene un rele para accionarla y creo que el otro es de corte....Estan dentro del cajetin donde esta la ecu,,,tenes que desarmar esa caja. Los reles estan en la parte de abajo de esa caja, no los ves a menos que desarmes y saques la ecu y abras la caja....Puede ser que uno de esas reles este fallando, la bomba se quema y ya.. otra cosa que podria ser es el regulador de presion que esta en la rampa de inyeccion, pero si vos decis que no escuchas el ruido de la bomba...Ojo que la bomba corta por presion tambien...Si esta con la presion max no la escuchas hacer ruido.
saludos.

buena es un placer responderle su pregunta debido q acabo de pasar por el percanse es la bomba y te sirve la del peugeot  403 q fue la q le coloque al mio espero q esta info le sirva

hola costeño hay 2 formas de probar la bomba  por la parte mecanica y la parte electrica por la parte mecanica  ella tiene unos pequeños  rodillos compresores que en si es la que le da la presion a la gasolina  la bomba  en la parte electrica de ella esta bien por lo que dices ,estator y rotor  sino no funciona mas se quema y ya, sucede a veces que un simple granito de arena o sucio que se le pase al filtro tranca los rodillos y no la deja girar yo te recomiendo que la desmontes y le hagas mantenimiento invierte la polaridad solo por un momento para que bote el supuesto sucio  por supuesto con la bomba afuera y que no este conectada al sisterma electrica del vehiculo y con gasolina yo lo he hecho asi y me funciona mide la resistencia de la bomba con un tester y te da de 1 a 2 ohm la bomba esta pilotada por un rele que esta en la caja de la computadora se reconoce porque  son los cables mas gruesos quita el rele y hazle puente y pon una lampara o un tester en las conecciones que llegan  bonde va la bomba  que estan sueltas porque no esta la bomba asi compruebas el cableado y si tines que comppr la bomba la de cherokee le sirve aqui en venezuela le ponen esa y anda bien en san cristobal se encuenteran a buen precio espero que te sirva de algo

[quote="pata_peter";p="104797"]hola...La bomba tiene un rele para accionarla y creo que el otro es de corte....Estan dentro del cajetin donde esta la ecu,,,tenes que desarmar esa caja. Los reles estan en la parte de abajo de esa caja, no los ves a menos que desarmes y saques la ecu y abras la caja....Puede ser que uno de esas reles este fallando, la bomba se quema y ya.. otra cosa que podria ser es el regulador de presion que esta en la rampa de inyeccion, pero si vos decis que no escuchas el ruido de la bomba...Ojo que la bomba corta por presion tambien...Si esta con la presion max no la escuchas hacer ruido.
saludos.[/quote]

Pata, claro, si, yo no había pensado en esos reles, yo se cuales son los que te referís, voy a revisar por esa parte. Y en cuanto a la presión, la cosa es que desconecte la manguera de llegada y trate de ver si funcionaba asi en vacio pero no tiro ni una gota, asi que no se. Muchas gracias por el comentario!!!!.

[quote="r213000";p="104908"]hola costeño hay 2 formas de probar la bomba  por la parte mecanica y la parte electrica por la parte mecanica  ella tiene unos pequeños  rodillos compresores que en si es la que le da la presion a la gasolina  la bomba  en la parte electrica de ella esta bien por lo que dices ,estator y rotor  sino no funciona mas se quema y ya, sucede a veces que un simple granito de arena o sucio que se le pase al filtro tranca los rodillos y no la deja girar yo te recomiendo que la desmontes y le hagas mantenimiento invierte la polaridad solo por un momento para que bote el supuesto sucio  por supuesto con la bomba afuera y que no este conectada al sisterma electrica del vehiculo y con gasolina yo lo he hecho asi y me funciona mide la resistencia de la bomba con un tester y te da de 1 a 2 ohm la bomba esta pilotada por un rele que esta en la caja de la computadora se reconoce porque  son los cables mas gruesos quita el rele y hazle puente y pon una lampara o un tester en las conecciones que llegan  bonde va la bomba  que estan sueltas porque no esta la bomba asi compruebas el cableado y si tines que comppr la bomba la de cherokee le sirve aqui en venezuela le ponen esa y anda bien en san cristobal se encuenteran a buen precio espero que te sirva de algo[/quote]

Muchas gracias. Voy a desmontar la bomba, que no es nada del otro mundo, de paso cambio mangueras y conexiones viejas, voy a darle limpieza a ver que sucede y sobretodo, a ver si funciona, si no funciona metiendole corriente, pues nada que hacer. Pero si funciona, me voy a los reles y cableado como me lo sugieres. Yo supongo que algunas cosas de Chrysler podrían servir, toda vez que el R21 fue vendido en E.U como Eagle Medallion, que luego fue comprada por Chrysler. El problema con las partes de cherokee es que acá son tan caras como las de Mercedes, pero me alivia saber que en San Cristobal se consiga fácil, porque podría traerla desde allí, de hecho tengo familia no solo en San Cristobal sino en varios Estados también. Por cierto, ja ja ja ja, costeño? No que va, yo soy más bien como dicen ustedes: "andino" ja ja ja. Saludos!!!!!

Hola probala directo a la batería. Si no anda la bomba del Peugeot 405 es la misma no se si se consigue por allá. También hay unas bombas chinas. Saludos.

no el peugeot 403 trajo bomba mecanica, era el siam di tella que traia electrica...

Jaja me equivoque de numero. 405

[quote="r213000";p="104908"]hola costeño hay 2 formas de probar la bomba  por la parte mecanica y la parte electrica por la parte mecanica  ella tiene unos pequeños  rodillos compresores que en si es la que le da la presion a la gasolina  la bomba  en la parte electrica de ella esta bien por lo que dices ,estator y rotor  sino no funciona mas se quema y ya, sucede a veces que un simple granito de arena o sucio que se le pase al filtro tranca los rodillos y no la deja girar yo te recomiendo que la desmontes y le hagas mantenimiento invierte la polaridad solo por un momento para que bote el supuesto sucio  por supuesto con la bomba afuera y que no este conectada al sisterma electrica del vehiculo y con gasolina yo lo he hecho asi y me funciona mide la resistencia de la bomba con un tester y te da de 1 a 2 ohm la bomba esta pilotada por un rele que esta en la caja de la computadora se reconoce porque  son los cables mas gruesos quita el rele y hazle puente y pon una lampara o un tester en las conecciones que llegan  bonde va la bomba  que estan sueltas porque no esta la bomba asi compruebas el cableado y si tines que comppr la bomba la de cherokee le sirve aqui en venezuela le ponen esa y anda bien en san cristobal se encuenteran a buen precio espero que te sirva de algo[/quote]


Amigo estoy en venezuela y mi 21injection  tiene la falla de la bomba y e probado con varias genericas se calientan y se apaga el carro, puedes darme tu nuemero o un correo donde podamos ponernos en contacto, para ver la posibillidad de la bomba de cheroke y que año la que le sirve ademas que me asesores pues no consigo la original por ningun lado.  Gracias

pueds mandarme un mensaje priv por ests via,de donde eres yo tengo bombas para mi uso me gusta tener  de dos cosas por si las moscas tengo compu  modulo y en barquisimeto hay bastantes repuestos te la puedo encontrar  la original bosch

[quote="pata_peter";p="104916"]Hola probala directo a la batería. Si no anda la bomba del Peugeot 405 es la misma no se si se consigue por allá. También hay unas bombas chinas. Saludos.[/quote] Pata_Peter, mirá, la bajé y la llevé a un laboratorio y el tipo me dijo que está trabajando perfecto, presión bien, caudal bien, todo en orden. Ahora, conecté un voltímetro a los cables de la bomba y abrí el switch, sube a 11.9 o 12 voltios e inmediatamente se baja, va descendiendo a 10, 9, 7, 5 voltios y se queda finalmente en 2.8 o 3. Lo hice por pura curiosidad, porque yo de electricidad la verdad no sé mucho. Cambié los relés y sucede exactamente lo mismo.

Yo no sé, pero supongo que debería estar siempre en 12 voltios, o me equivoco? en fin cualquier pista, Bienvenida.

saludos!!.

UN DE ESOS 2 RELES CORTA LA BOMBA TEORICAMENTE Y EL OTRO LA HABILITA, AHORA LA BOMBA LA CONTROLA LA ECU( COMPUTADORA DE INYECCION) PUEDE SER QUE ESTE FALLANDO LA ECU..EL AUTO NO ENCIENDE AHORA ? PORQUE SI ANDA PODRIAS MEDIR LA TENSION DE LA BOMBA CON EL MOTOR REGULANDO Y TAMBIEN ASCELERANDO AVER SI HAY DIFERENCIA DE TENSIONES, YO CREO QUE LA BOMBA ANDA O CORTA.