Renault 21 Club

Quisiera saber si a alguien le sucedió algo parecido y si lo pudo solucionar en un Nevada 2.2 inyección 96
Cuando el auto llega a la temperatura de trabajo en ciudad (donde está el termómetro entre la 2da y 3er raya y prende el electro) el auto empieza a los tirones en espacial cuando se lo acelera en 1a o 2da marcha. Con el auto frío nunca lo hace.
Interpreto que es un problema electrónico pero no estoy seguro. Ya le cambié: bujías, rotor y tapa, cables, y bobina. Pero lo sigue haciendo . Hasta ahora lo revisarton dos mecánicos y un electricista y no dan con la tecla. El módulo de encendido me dijeron que está bien, probado en un banco con temperatura, pero no sé si esa prueba reproduce bien las condiciones de trabajio con el motor caliente.También arreglaron unos conectores y cables medio tostados.
Lo pusieron en la computadora y arrojó dos errores, la reseteraon y los errores no están más pero el problema subsiste.
Alguna idea?

Gracias por adelantado

el consumo de combustible esta normal ? notas humo negro cuando falla ?

sensor de tem;peratura ? lo cambiaste ya ?

El sensor de temperatura cuando se jode tironea en frio y en caliente, apenas lo arrancas, y larga un olor a nafta mal quemada por el escape. Es lo que me hacia a mi cuando me pasó.
Mas me inclino por algo de la computadora.

ABRAZOS

Como dice Alex, y ya me pasó una vez, si falla el sensor de temperatura lo hace  en frío o en caliente. Por eso lo creo que lo descartaron.Tampoco humea o hay olor a nafta. Lo que si no aclaré es que en vacío no lo hace en absoluto, sólo en cambio haciendo fuerza. Si está tironeando y apretás el embrague el motor se acelera (obvio) pero no falla.

Preguntonta: la caja tiene aceite?

Si, está verificado hace 1 mes cuando le hice cambio de aceite y filtro.

puede ser el map , ya que es quien mide la presion en el multiple y con ello determina el estado de carga del motor. Otra cosa tu motor tiene sonda lambda??

Qué es y dónde está exactamente el map?

Lo de la sonda lamda no lo sé, es un Nevada 96 2.2i , debería tenerla?

Gracias

esta en el ompartimiento e la ecu, es el medidor e presion absoluta y sonda depende el modelo  algunos tenian y otros no

[quote="epulver";p="107109"]Qué es y dónde está exactamente el map?

Lo de la sonda lamda no lo sé, es un Nevada 96 2.2i , debería tenerla?

Gracias[/quote]

Mas limpio, mas sucio; el MAP es una cosa así




lo ves apenas sacas la tapa de la ECU sobre el guardabarro izquierdo, es solo quitar un tuerca de 10mm.


Y si tenes o no sonda lambda, fíjate si en el múltiple de escape hay un sensor.

abrile el capot en el riooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!

[quote="charlyy2k7";p="107120"]abrile el capot en el riooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!![/quote]

Che, eso fue antes del chapuzon

mira  ami me paso lo mismo que  que  ati todo estaba aparentemente bien lo que passa con el map es que no falla por completa  aveces si  o no  y como dice charly es patron esencial para la inyeccion  ejemplo  si esta averiado  el map  y el carro esta en minimo o frio el valor medido de la presion ordena cierta cantidad de gasolina  al acelerar d emandas mas gasolina pero como el map esta dañado continua mandando la misma señal pero el motor nesecita mas gasolina de ahi el tironeo ojala y te sirva de algo

Gracias por las puntas que me tiraron.
Mañana lo llevo a un taller y les digo que revisen el MAP, si no encuentran nada tengo turno con otro taller más especializado en Rrenault para el lunes.