Renault 21 Club

Buenas alguien tiene idea de como puedo regular el gnc? tengo puesto un 40-40 y hasta las 3000rpm no lo puedo acelerar de golpe ni o fondo (el carburador es de apertura simultanea) y tampoco regula, si alguien me puede facilitar algún dato se lo agradezco

Semejante carburador con apertura simultánea pa usarlo con gas? Increíble. No será mejor ponerle uno estándar? Pero q opinen los que  mas saben.

mi ex suegro tenia un 18 con simultaneo y no andaba rapido pero aceleraba muy linod d eabajo. ahora tenes que decir si tiene mezclador? si tenes perforado y dos reguladores? seria bueno saber que regulador de presion es, si es de los chiquitos olvidate .

si es chiquito no alcanza la cantidad de gas que envia para la demanda del burca?

una sola vez vi un 40 con gnc en un 147.

y ese 40 40 con que lo acompañaS?

con gasssshhhh!!!!y de acuerdo a la ubicacion geografica tambien pued ser una Santa Fe!!! jajaj

lo uso poco a gas pero me gusta que funcione bien.

danni un conocido tiene un fiat 1 con mucha ferreteria y gnc, hace 40kms con un tubo de 10m3 (para q tengas idea de lo que tiene) y tiene un regulador comun, le pasa lo mismo que a vos, de abajo es un misil a gas, pero arriba se queda porque el regulador no puede entregar tanto gas

cuando iba al autodromo le sacaba el tubo para perder peso y corria a nafta, por supuesto

[quote="charlyy2k7";p="108399"]mi ex suegro tenia un 18 con simultaneo y no andaba rapido pero aceleraba muy linod d eabajo. ahora tenes que decir si tiene mezclador? si tenes perforado y dos reguladores? seria bueno saber que regulador de presion es, si es de los chiquitos olvidate .[/quote]
ni idea voy averiguar,  lo unico que se es que entra la manguera de gnc a la admision no al carburador y tiene un solo regulador

[quote="dj_tortuga";p="108403"]y ese 40 40 con que lo acompañaS?[/quote]
tengo una levita(no me acuerdo las medidas pero es tranquila), la tapa la baje un poquito y acomode la admision , un multiple tkño y abajo una precamara silenpro(tambien tengo una salida libre que sale debajo de mi puerta con una tapa a rosca)

[quote="Jhonyp";p="108412"]danni un conocido tiene un fiat 1 con mucha ferreteria y gnc, hace 40kms con un tubo de 10m3 (para q tengas idea de lo que tiene) y tiene un regulador comun, le pasa lo mismo que a vos, de abajo es un misil a gas, pero arriba se queda porque el regulador no puede entregar tanto gas

cuando iba al autodromo le sacaba el tubo para perder peso y corria a nafta, por supuesto[/quote]
con este me pasa lo contrario hasta las 3200rpm no lo puedo acelerar despues va como tiro hasta las 5500

por lo que decis me da la sensacion de que esta pasado de gas danni, se debe ahogar en baja.

[quote="Jhonyp";p="108422"]por lo que decis me da la sensacion de que esta pasado de gas danni, se debe ahogar en baja.[/quote]

Depende del reductor, del mezclador y de la leva, o sea tiene que  empezar a probar porque esta trabajando a ciegas, un poco para un lado y probar hasta encontrarle el punto, quizas la baja del reductor sea chica.

mira, yo lo tengo puesto y el mio es 36 36, no ahy mucha mas diferencia!!!!
lo que tenes que hacer es poner el auto en 3000 rmp y regular la alta!!!!
despues regulas la baja
desisme si tu equipo tiene relenti y te explico como regular todo!!

[quote="dj_tortuga";p="108448"]mira, yo lo tengo puesto y el mio es 36 36, no ahy mucha mas diferencia!!!!
lo que tenes que hacer es poner el auto en 3000 rmp y regular la alta!!!!
despues regulas la baja
desisme si tu equipo tiene relenti y te explico como regular todo!![/quote]
disculpa la ignorancia pero que es relenti? nunca tuve un auto a gas, este lo compre hace 4 años y nunca me fije en el equipo solamente renuevo la oblea ja. si me podes ayudar te lo agradesco