no arranca con gas ni con nafta

[CHECO11]

hola gente..a ver si me dan una mano,cuando esta con el motor caliente no arranca ni con gas ni a nafta..andaba perfecto,ayer empezo esta falla.  tiene un equipo q arranca con nafta y a las 2.000 rpm pasa a gas.  con el motor frio no hay problema. un mecanico me dijo q la bobina del equipo de gas esta fallando..otro me dijo q la bobina de encendido del auto se esta agotando,me versearon o es cierto??,alguien q me oriente por favor..gracias!

[charlyy2k7]

la llave conmutadora bloquea gas? o solo tiene dos puntos? si es la del segundo cassoo  y el problema es de nafta el motor no arrancara, tenes que puentear la electrovalvula para que arranque y un a  vez en marcha sacarle el puente

[max_123_arg]

Sabes que yo ando con el mismo problema, y estuve renegando 2 semanas, la primera solución fue revisar los cables y anduvo bien 2 días. Después lo lleve al gasista y me cambio la bobina del equipo. Todavía lo estoy probando y corta bien.

[CHECO11]

la llave conmutadora cuando esta al medio arranca con nafta y segun las r.p.m pasa a gas,hacia la derecha funciona con nafta solamente,y hacia la izquierda con gas unicamente..la verdad no entiendo un carajo de equpos de g.n.c..gracias charly por el dato.  uno de los mecanicos me dijo justamente lo que le hiciste al tuyo max..la bobina del equipo.  veremos que pasa.  gracias muchachos.

[charlyy2k7]

seguro tenes un problema de encendido, lo primero a revisar el sensor de giro del motor que esta sobre el embrague

[CHECO11]

me acaban de decir lo mismo..el sensor sobre el embrague,q lo limpie.  Vamos a probar eso y te aviso. Gracias nuevamente

[CHECO11]

Le limpie el sensor de giro y ahora arranca con gas..no asi con nafta,siempre con motor caliente.  Q sera??

[max_123_arg]

[quote="CHECO11";p="105786"]Le limpie el sensor de giro y ahora arranca con gas..no asi con nafta,siempre con motor caliente.  Q sera??[/quote]

Seguro es el sensor de Tº de refrigerante, esta abajo a la izq de la manguera que sale del motor hacia el radiador, le llegan 2 cables. Si es ese sensor compra el original, otra cosa no compres porque no sirven.
Pero por las dudas, llévalo a algún mecánico que te lo conecte a la compu y mire que error esta tirando.

[CHECO11]

Gracias max,vamos por el sensor entonces.  Saludos.

[Historias]

Cuando hablan de el cambio de bobina, hablasn de cual,? la del modulo de arranque del auto? o hablan de la bobina del equipo de gas? el equipo de gas lleva bobina?

[charlyy2k7]

se cambia generalmente la bobina, pero en verdad se trata de una electrovalvula la que abre el paso de gas

[CHECO11]

Al final era le bobina de encendido del auto,tenia la original marca Siemens...compre una nueva y santo remedio.

[Historias]

Hola a todos, les cuento que tengo el drama que de andar de lo mas bien, se ha parado y nunca mas arranco.
    que hice:
    *Testeado de bobina: ok
    *Testeado de modulo siemmens: segun el tipo dice que solo hay que testear el conector de 2 polos que esta en el medio, que tiene negativo de bobina  y mando de señal, y dice que anda bien...las otras tres patas del conector de abajo ( positivo 12v, masa, y taquimetro no las midio porque dice que no hacia falta). O sea modulo OK  
    *He limpiado el sensor de volante
    *La correa dentada al parecer esta ok, firme, y no parece haberse saltado unos cuantos puntos como para dejar de producir chispa. ( desarme todo el frente del auto inclusive sacando radiador para verla bien.
    *fusibles...? ok
    *rele que va dentro de la caja de la ecu, Ok
   *pero no arranca, obvio bateria desconectada 20 hs para resetear compu, Nada...
    *Sera el sensor (chino) del refrigerante? que no me deje arrancar el auto? ni una chispa!!
      El tema es que se lo termine llevando a un cacho de la zona, que no sabe que carajo es...lo tendre que llevar a alguien especiaslista en inyeccion?  Sera mucho quilombo pasarlo a Carburador? ME TIENE HARTO

[charlyy2k7]

lo primordial le llega chispa cuando le dan arranque? depsues verificar si llega pulso de inyeccion con una lamparita de 1Watt maximo porque sino queman los transistores de la ecu; si alguna de esas dos cosas no ocurre el motor no s epondra en marcha nunca.
Es un desproposito pasarlo a carburador, es volver hacia la prehistoria, pero poder se puede...

[Historias]

hOLA cHARLY, GRACIAS POR RESPONDER, PARA SORPRESA MIA, el cacho me lo hizo andar por $100.- No quiso hablar mucho de que le hizo, me dijo que le ajusto la correa del alternador, que corrigio unos cables y que lo puso a punto...(??) dice que algo le ha pasado al auto que se salio de punto y el lo puso a punto...y se me hace que algun amigo de el le dio una mano, porque no sabia explicar que hizo, en fin, quedo andando barbaro, mejor que nunca, inclusive sin variador de avance a gas anda un caño!! solo que le cuesta arrancar...para mi, que hace poco, entre que se aflojo y despùes se corto la correa del alternador, y entre que la cambiaron luego a esa y la otra correa, se pudo haber corrido un punto o dos en la correa de distribucion, pero, como hizo este cacho para solucionar el problema? sin desarmar el auto ni tocar la correa de distribucion??? no se!  Solo que a mi me queda el panico que me vuelva a pasar lo mismo de vuelta, quedarme por ahi en la calle  con mi familia, asi que no se si mejor no lo llevo a algun mecanico que definitivamente lo ponga a punto en todos los sentidos de la palabra y me quedo tranqui, la otra es jugarme e ir asi a Bs As pa que lo pongan a punto vos y el Tuerca, asi me olvido. Un abrazo