Consulta sobre cambio de bujes de palanca de cambios

[max_123_arg]

Como andan chicas  :o

Alguien tiene idea cuanto puedo tardar y si es muy difícil cambiar los bujes de palanca de cambios?

Porque el mecánico me cobra 150$, supuestamente porque tiene que sacar la palanca, desarmar la consola, etc.

Y otra cosa que no se, es si es necesario una prensa para calzar esos bujes o si son faciles de colocar.

Son estos

[charlyy2k7]

los de abajo no tenes que desarmar nada solo necesitas una pico de loro  y un poqquito de jabon para que deslize lubrigon de los gomeros o jabon o detergente y u poco de maña

[mike]

hola Max: los dos bujes de silicona, los transparentes, los metes en agua caliente y antes que se enfrien, los mandas en el alojamiento. asi va bien. Al otro, mandale grasa de siliconas, es una pasta blanca vegetal, que se usa en servofrenos y no daña a las gomas, y facilita su instalacion. Lo use varias veces para bujes de amortiguadores de la chata, por medio de un consejo de un repuestero, y se instalan facilmente. Tambien lo use en los bujes de la barra estabilizadora, tal como dice el manual del taller y nada de detergente..ya que con el tiempo degrada la goma. Espero que esto te sirva y saludos. Miguel.

[max_123_arg]

Ok, gracias a los dos, mañana les cuento como me fue, porque primero voy a cambiar el orrin del distribuidor que me esta tirando mucho aceite, y después sigo con eso. Calculo que cambiare primero los 2 de abajo y el finde desarmo la palanca.

[Jhonyp]

Max, el oring del distribuidor es una boludes cambiarlo, yo lo hice ayer. Te cuento como fue: primero marque en la tapa de cilindros la posicion del cuerpo, saque la tapa del distri y el rotor, marque en el cuerpo del distri la posicion de la muesca del rotor. Saque los 3 tornillos del distri y saque el oring (estaba re seco, parecia una arandela de lo duro q estaba jeje), puse el otro sosteniendo el eje en la posicion q estaba con respecto al cuerpo calzo sin dramas, puse los 3 tornillos, lo lleve a la posicion marcada, puse rotor y tapa, le di arranque y joya.

[charlyy2k7]

[quote="Jhonyp";p="107043"]Max, el oring del distribuidor es una boludes cambiarlo, yo lo hice ayer. Te cuento como fue: primero marque en la tapa de cilindros la posicion del cuerpo, saque la tapa del distri y el rotor, marque en el cuerpo del distri la posicion de la muesca del rotor. Saque los 3 tornillos del distri y saque el oring (estaba re seco, parecia una arandela de lo duro q estaba jeje), puse el otro sosteniendo el eje en la posicion q estaba con respecto al cuerpo calzo sin dramas, puse los 3 tornillos, lo lleve a la posicion marcada, puse rotor y tapa, le di arranque y joya.[/quote]

tu distri es fijo en la leva aunque lo gires para done quieras despues entre en una sola posicion, solo tene s que marcar cuando sacas la brida de acople pero eso e spara el cambio de reten

[Jhonyp]

En la leva hay una cavidad donde calza, no podria ponerlo invertido?

[charlyy2k7]

imposible sin usar martillo

[Hammer]

dale Max es re facil cambiar los bujes de la palanca de cambios, fijate si compras que sean marca reno

tambien cambiate el reten que trae adentro el distribuidor $15

[max_123_arg]

[quote="Jhonyp";p="107096"]En la leva hay una cavidad donde calza, no podria ponerlo invertido?[/quote]

Podría ser, pero si te fijas para que lado esta el rotor no tenes manera de errarle.

[Jhonyp]

[quote="max_123_arg";p="107570"][quote="Jhonyp";p="107096"]En la leva hay una cavidad donde calza, no podria ponerlo invertido?[/quote]

Podría ser, pero si te fijas para que lado esta el rotor no tenes manera de errarle.[/quote]

clarisimo  

[max_123_arg]

Ya cambie los bujes, pero solo los 3 de abajo porque el otro estaba bueno y era desarmar de gusto.

Para hacerlo solo necesitan una pico de loro, un destornillador plano o algo para empujar y grasa de silicona.

Para sacar la varilla solo basta con inclinarla para los costados y el buje safa, los bujes quedan en los brazos y los sacan con una pico de loro.

Para sacar el buje donde pivotea la palanca solo lo empujan para atrás con un destornillador y sale.

Los 2 bujes transparentes de silicona los ponen un rato en agua caliente, engrasan la bolita de agarre, engrasan la varilla. Primero los calzan con la pico de loro en el brazo y después ponen la varilla.

Para el buje de goma engrasan la guía y el buje y con la mano lo pueden poner sin problemas.

Tarde mas en calentar el agua que en sacar y poner los bujes  :lol: