GNC 21 TXE

[Z_R21]

Hola a todos. Quería hacerles una consulta a los que tienen GNC. Estuve metiendo mano regulando tornillos en un reductor ABYT, tiene los 3 tornillos. La verdad el auto le costaba subir las RPM arriba de los 5000. Hoy me decidí y le abrí bastante el tornillo de la alta (le di como 8 vueltas). Quedó bastante levantado el tornillo. Mejoró bastante la salida del auto. Pero hay algo que no me convence y no sé qué tornillo tocar o si seguir calibrando la alta. Cuando acelero a fondo, en punto muerto (neutro) de golpe, el motor llega a casi 5000 rpm y parecería que se asfixia, como que se queda sin fuerza y bailaran levemente las rpm. Si la misma prueba de acelerar a fondo la hago de manera progresiva y mas suave, pasa los 5500 lo mas bien. Alguna sugerencia?

Gracias a todos.

[charlyy2k7]

con la alimentacion de un motor no s ejode porque puede traer consecuencias para su vida util, si no sabes que tornillo tocar ; quiere decir que no sabes como funca un regulador de presion , por lo tanto llevalo a un mecanico y en 3minutos te lo deja regulado. De todas formas hay que ver si ese motor tiene el mezclador que corresponde por lo que comentas puede que no. No hace fata que sea un pro gas sino  del diametro adecuado.

[Z_R21]

Gracias. Igualmente lo llevé ya dos veces al instalador, la 2da salió peor que la primera. No pasaba nunca de 5000 rpm y pegaba tirones, además de ahogarse algo al acelerar despacio. Esos síntomas no los hace hoy, estuve siguiendo un tutorial que anda dando vueltas sobre como regular. Evidentemente no encontré todavía el punto justo... voy a ver que hago. Slds.

[quote="charlyy2k7";p="108397"]con la alimentacion de un motor no s ejode porque puede traer consecuencias para su vida util, si no sabes que tornillo tocar ; quiere decir que no sabes como funca un regulador de presion , por lo tanto llevalo a un mecanico y en 3minutos te lo deja regulado. De todas formas hay que ver si ese motor tiene el mezclador que corresponde por lo que comentas puede que no. No hace fata que sea un pro gas sino  del diametro adecuado.[/quote]

[charlyy2k7]

mira que estando bien el motor llega a 5500rpm en nafta a gas logicamente con el motor de fabrica anda un poco menos...

[BULLRUNNER21]

Si queres andar más fuerte pasalo a nafta y listo ........ el gas es para cocinar  :P  :P  :P  :lol:  :lol:

[Jhonyp]

5mil rpm a gnc me parece muy bien.

Si te sirve de algo el dato, a gnc, en ruta, a 3mil rpm en 5º viajo a 110km/h

[Marcelo-Canalla]

[quote="Z_R21";p="108406"]....Gracias. Igualmente lo llevé ya dos veces al instalador, la 2da salió peor que la primera....[/quote]

Esto es cierto, en general para los instaladores esto es una pérdida de tiempo, así que te lo tocan un poquito acá y un poquito allá, una acelerada y en 5' te lo largan, ni siquiera pegan una vuelta... así que yo lo regulo solito, pero antes leí bastante información de como hacerlo.
Igual no me cierra para que querés levantar tantas rpm, vas a matar el motor...

[Z_R21]

Bullrunner: El otro día, caminando por Avellaneda, zona Laprida y Ameghino (la semana pasada creo) vi un auto del mismo color del tuyo. Era una pinturita, y lo primero que se me cruzó por la cabeza cuando vi ese auto es  "éste debe estar en el foro". No sé por qué tengo la impresión de haber visto el auto de tu foto en esa esquina. De ser así, te felicito porque lo tenés una joyita. Slds.


[quote="BULLRUNNER21";p="108430"]Si queres andar más fuerte pasalo a nafta y listo ........ el gas es para cocinar  :P  :P  :P  :lol:  :lol:[/quote]

[Z_R21]

Marcelo:

Busco un rendimiento parecido a la nafta, en sí no me interesa pasar los 5500 rpm, pero quiero respuesta arriba de 120, para un adelantamiento por ejemplo, y que no se ahogue al pisarlo de golpe. Eso es lo que pude mejorar bastante. Y es así, tal cual describís lo del instalador, fueron casi 5 minutos y andá a probarlo. Y la verdad, es imposible probarlo en 5 minutos o 10 cuadras. Slds.

[quote="Marcelo-Canalla";p="108457"][quote="Z_R21";p="108406"]....Gracias. Igualmente lo llevé ya dos veces al instalador, la 2da salió peor que la primera....[/quote]

Esto es cierto, en general para los instaladores esto es una pérdida de tiempo, así que te lo tocan un poquito acá y un poquito allá, una acelerada y en 5' te lo largan, ni siquiera pegan una vuelta... así que yo lo regulo solito, pero antes leí bastante información de como hacerlo.
Igual no me cierra para que querés levantar tantas rpm, vas a matar el motor...[/quote]

[Marcelo-Canalla]

Personalmente, de la única forma que pude hacer que el auto reaccione a GNC parecido a la nafta fue poniéndole un vavariador de avance electrónico, si no era una babosa. Así puedo andar 120 promedio por ruta y tener pedal con reacción para un sobrepaso.

Igual insisto, en mi modesta opinión para manejar tranqui y seguro 5500 vueltas me parece una exageración, aunque sea para pasar...  :roll:

[BULLRUNNER21]

[quote="Z_R21";p="108551"]Bullrunner: El otro día, caminando por Avellaneda, zona Laprida y Ameghino (la semana pasada creo) vi un auto del mismo color del tuyo. Era una pinturita, y lo primero que se me cruzó por la cabeza cuando vi ese auto es  "éste debe estar en el foro". No sé por qué tengo la impresión de haber visto el auto de tu foto en esa esquina. De ser así, te felicito porque lo tenés una joyita. Slds.


[quote="BULLRUNNER21";p="108430"]Si queres andar más fuerte pasalo a nafta y listo ........ el gas es para cocinar  :P  :P  :P  :lol:  :lol:[/quote][/quote]
y.... puede ser , soy de wilde y muchas veces ando por esa zona , es más , trabajaba a pocas cuadras de ahí , en av roca y zamudio ,¿ te hubicas ?
SALUDETES !!!

[Z_R21]

Roca perfectamente, Zamudio la verdad que no, estimo que será para el lado de Sarandí, cerca de Debenedetti... Slds.

[quote="BULLRUNNER21";p="108561"][quote="Z_R21";p="108551"]Bullrunner: El otro día, caminando por Avellaneda, zona Laprida y Ameghino (la semana pasada creo) vi un auto del mismo color del tuyo. Era una pinturita, y lo primero que se me cruzó por la cabeza cuando vi ese auto es  "éste debe estar en el foro". No sé por qué tengo la impresión de haber visto el auto de tu foto en esa esquina. De ser así, te felicito porque lo tenés una joyita. Slds.


[quote="BULLRUNNER21";p="108430"]Si queres andar más fuerte pasalo a nafta y listo ........ el gas es para cocinar  :P  :P  :P  :lol:  :lol:[/quote][/quote]
y.... puede ser , soy de wilde y muchas veces ando por esa zona , es más , trabajaba a pocas cuadras de ahí , en av roca y zamudio ,¿ te hubicas ?
SALUDETES !!! [/quote]

[Jhonyp]

[quote="Marcelo-Canalla";p="108555"]Personalmente, de la única forma que pude hacer que el auto reaccione a GNC parecido a la nafta fue poniéndole un vavariador de avance electrónico, si no era una babosa. Así puedo andar 120 promedio por ruta y tener pedal con reacción para un sobrepaso.

Igual insisto, en mi modesta opinión para manejar tranqui y seguro 5500 vueltas me parece una exageración, aunque sea para pasar...  :roll:[/quote]

eso no es solo para los inyeccion? sirve para un carburado? como se conecta? y lo mas importante... cuanto vale?

[Marcelo-Canalla]

Jhonyp, te cuento
El mio es '93 GTX, carburado
Como se conecta, ni idea, a mi me lo instaló mi mecánico-gasista
Cuanto vale? completo con MO me salió 400 mangos

Para mi el auto cambió un montón, tanto en el arranque como en la respuesta. Tiene como contra que estás metiendo 'otro chirimbolo' mas que no es original y te puede traer inconvenientes. En mi caso no me anda el cuentavueltas, pero si lo desconecto (tiene una ficha pera puentearlo) funciona bien. Cuando tenga tiempo se lo llevaré al mecánico...

[Jhonyp]

Gracias por el dato y la explicacion Marcelo, hay mucho chanta en este tema del gnc asique hay que tener cuidado donde uno lleva el auto. Un abrazo.