LIQUIDO REFRIGERANTE

[martin2135]

hola a todos,
les escribo para compartir algunos conocimientos sobre un tema tan delicado como es el liquido refrigerante.
sabemos que nuestras naves son muy delicadas con respecto a la corrosion focalizada (picaduras) de block y tapa de cilindros, influyen varios factores como la corrosion por par galvanico, ph del liquido refrigerante, corrientes estaticas de la fricción de los aros piston sobre la camisa, etc. Todos tienen un denominador común,"la capacidad de conducir electricidad del liquido refrigerante". la fundicion derivada de aluminio, el acero, el cobre, bronce y el estaño (materiales con lo que estan fabricados las distintas partes de los motores) no son compatibles entre los mismos, tienden a atacarse entre si (corrosion por par galvanico) y cualquiera de los distintos tipos de corrosion tienen un mismo conductor que acelera todos estos y es el agua de enfriamiento. Cuando hablamos de liquidos anti congelantes prestamos mucha atencion a que nos proteja de las heladas para que no se congele el agua en el block y nos produsca la fisura del mismo.
Bien ahora les paso a comentar algo, todos creemos que lo mejor que se encuentra de estos liquidos es el ELF, y es cierto pero.... hay algo a tener en cuenta. El que compramos en cualquier negocio es el ELF tipo D, y este tipo de denominacion, segun norma IRAM, significa que el mismo ya esta pre diluido al 50%, osea que la mitad del producto es agua y entra en la categoria de los listo para usar y no de los concentrados (serian los tipo  A y B), para nuestra zona las temperaturas no son muy bajas como para que esto influya, a menos que quisieramos viajar al sur, pero si influye el tema de el paquete anticorrosivo que contiene el liquido ya que nosotros al seguir agregadole agua lo diluimos cada ves mas y deja de cumplir su mision.
para resumir les paso  lo siguiente: el circuito de refrigeracion del 21 tiene +- 7 litros de liquido, para mantener las propiedades del paquete anti corrosivo tendriamos que agregar 2.5 litros de refrigerante tipo A o B y el resto de agua destilada o des ionizada de buena calidad ( los anti corrosivos ante la presencia de sales disueltas en el agua se vuelven inestables y reducen el tiempo de vida util enormemente) con esta dilucion estariamos en condiciones de enfentar temperaturas de hasta -16 c° y si usamos el tipo C o D el doble de refrigerante.
Muchachos el tema me apaciona y da para escribir un monton pero no quiero ser pesado, tengo una fabrica de agua destilada y hace unos meses me puse a investigar y fabricar refrigerante, hoy mi nave lleva algo mas de 40000km con mi producto usandolo de esta forma y no hay rastros de corrosión, ni ataques a las mangueras y el intercambio de calor en el radiador es exelente. No intento venderles mi producto porque no escribí para eso, pero si compartir mi experiencia para cuidar las naves y como usar el refrigerante que es tan importante como el aceite.
para cualquier consulta o duda estoy a vuestra entera disposicion. espero que ayude en algo
un abrazo a todos

[lucas]

Exelente tu mensaje Martin , muy interesante!

Me queda una duda....  Se entiende tal como dice en lka etiqueta del ELF que la propoirsion tiene que ser 3 a 1 (3 agua -  1 elf)  QUe pasa cuando esa proporcion se ignora??  QUe pasa si le pusieramos 50% Y 50% o peor tipo 3 elf - 1 agua?

Un abrazo !! Lucas

[martin2135]

si hablamos del ELF tipo D no pasa nada ya  que estamos hablando de un producto pre diluido, asi que si queres podes poner el 100% de ese tipo y te quedara 50% propilenglicol y 50% agua destilada con un 2% de inhibidor de corrosion y te cubriria un rango de temperatura del orden de los - 33C°.
según iram los distintos tipos son:
TIPO A: concentrado de etilenglicol
TIPO B: concentrado de propilenglicol
TIPO C :  pre diluido al 50% con agua destilada desionizada de etilenglicol
TIPO D: pre diluido al 50% con agua destilada desionizada de propilenglicol

punto de congelacion de soluciones acuosas de anticongelante.
% de volumen     punto de congelacion
      10            =       -2.2c°
      20            =      -6.7 C°
      30           =        -12.8 C°
      40          =        -20.6
       50         =       -33.3
si se pusiera 100 % deltipo A o B estariamos haciendo macanas ya que quedaira  muy concentrado los inhibidores de corrosion y podria ser contraproducente.
esta tabla les sirve para que ustedes mismos puedan hacer el calculo de cuan protegidos pueden estar a heladas de acuerdon donde vivan o viajen, en el caso de no necesitar tanta protección a bajas temperaturas es conveniente agregar agua con anti corrosivos ya que estos no es bueno diluirlos mucho

[alejandro56]

Felicitaciones Martin por el aporte de toda la explicacion para el club,seguramente nos va hacer de mucha utilidad,un abrazo.

[fabi21]

Martín, muchas gracias por compartir tus conocimientos con todos nosotros, son de mucha utilidad y me enteré de varias cosas que no las conocía.

Un abrazo.

[dj_tortuga]

la verdad una data muy interesante
gracias
saludos

[agtruck]

Espectacular Martin, por donde estas en Loberia asi me doy una vuelta en cualquier momento, soy de necochea pero voy seguido por alla y de paso me vendes un poco de tu pocion refrigerante jajaja un abrazo

[martin2135]

hola mi n° 15614558 llamame un dia y nos juntamos.
un abarzo

[MITXE]

Muy buena la info, gracias por compartirla.
Saludos

[danni]

que propaganda te hiciste con la fabrica! jaja, es una joda, muy buena la informacion  gracias por la explicacion

[analaura]

hola buena info! y que medecis de el tir de bardal? es bueno ? se lo puede poner puro?

[charlyy2k7]

Noooo ponele agua de la canilla que es mejor que esa cosa

[ilparduino]

Angel, hasta ahora siempre lo mantuve con una botella y media de glacelf y el resto agua desmineralizada. Como confirma charly, del tir de bardahl no escuche muy buenos comentarios.

Un abrazo
Pablo

[Santiago010]

Muy buen aporte Martín.
Saludos

[martin2135]

muchachos, si tengo que recomendar de los mas comunes que hay en mercado seria elf, pero no olviden que tiene una vida util de 6 meses.
ahora si hay uno bueno es el de jhon deere, si el de los tractores, antes de ponerme a fabricar , analice a varios productos en su formulacion y en el que encontrè mejores resultados es en este.
este producto forma una pelicula pasivante en los metales aislando el medio agresivo (el agua del liquido refrigerante) del metal.
en sintesis, no hay corrosion porque el agua no esta en contacto directo con los metales sino que se encuentra esta  pelicula entre el agua y el metal sin disminuir su capacidad de transmitir y disipar el calor.
demas esta decir que  tuve en cuenta esta experiencia previa en el desarrollo de mi producto,....... no me voy a poner a inventar la polvora ....jajajaja
gracias a todos por sus comentarios
un abrazo