tengo que hacerles muchas cosas ayuda

[matias28]

Hola amigos les comento que tengo que hacerle varias cosas, las cuales algunas las puedo hacer yo y otras no, quisiera saber por su XP cuales puedo hacerlas sin problemas y cuales es mejor llevarlas a un especialista aca va la lista:

Frenos: cambio de disco (tiembla cuando freno a mas de 90 KM)
Suspension: me golpea un poco del lado del acompañante, cambio resortes o tambien le cambio los amortiguadores. amortiguadores traseros me parece que necesitan cambio estan muy bajos pero en ningun momento toca la rueda asi que no se
direccion: pierde un poco de liquido y tengo roto el fuelle
Caja: tengo roto un reten y me pierde un poco de aceite pero no molesta es poco
aire: se me quemo el variador y no se si se pegara el condensador
detalles del paragolpes y cambiar toda la bira del auto
poner a punto el carburador ya que a nafta no anda, se ahoga y aparte tengo la segunda mariposa anulada y quisiera ponerla en funcionamiento (aparte por ahi tambien me pierde un poco de nafta cuando lo pongo a nafta)
GNC: cambio de oring varios ya que a la mañana cuando voy a arrancarlo hay un poco de olor a gas dentro del auto y pude percatar que la perdida es en donde se carga GNC y el corte

[ale_rsd]

Te respondo por area asi lo hacemos mas facil
Frenos, es facil.. Con un juego de torx y una llave 18 cambias hasta los calipers y las pastillas si queres
Suspencion, dudo que sean los amortiguadores, golpes puede ser cazoleta, bujes de parrilla e incluso rotula pero dudo que sea el amortiguador a menos que hayan sido reparados antes. En cuento a los traseros la altura se regula y no depende de los amortiguadores sino del tren trasero. Llevaselo a alguien pero tene cuidado porque te van a dibujar que tenes que hacer mil cosas y son ridiculeces que podrias hacer vos mismo tal vez pero tenes que tener herramientas mas abarcadoras que un simple juego de llaves.
Direccion, la perdida se debe al reten y si te das maña encontraras un post de como hacerlo vos mismo ya que no es complicado, comprate una pinza para seguros seguer y si tenes un par de tubos y un juego de llaves completo lo haces con los ojos cerrados.
Todo lo demas es recomendable que lo lleves a hacer, la caja yo te diria que por un tiempo le agregues aceite y controles periodicamente porque es caro, el variador del aire podes hacerlo vos pero es recomendable que se lo lleves a alguien que sepa para que te saques la duda de que sea eso y no otra cosa.
La vira se compra por metro, la de los paragolpes se la sacas y pegas la nueva y en el resto del auto pegas por encima de la que esta, el carburador llevalo a que te lo vean ya que sin experiencia es una loteria y el gnc no estas en lo correcto, porque si fuera la valvula de carga esta totalmente anulada para el momento de la puesta en marcha.. Son cosas totalmente separadas, la perdida esta en otro lugar.
Espero haberte ayudado, saludos!

[charlyy2k7]

Ale la valvula de carga master del gas esta con presion directa del tanque no posee como las valvulas de carga extrerna una chica de retencion. Puede quedar perdiendo poco y se acumula el gas dentro del vano motor tambien puede estar perdiendo el regulador en cualquiera de sus diafragmas ya que poseen alimentacion de gas permanente la electrovalvula corta el suministro de salida aunque tambien puede estar jodida y provocar perdidas.

[matias28]

muchas gracias ale y charly siempre dandome una mano, la cuestion es que le quiero hacerle esas cosas porque tengo que viajar, y quiero hacerlo tranquilo ya que va a hacer mi luna de miel jjajajajaj.

muchas gracias nuevamente y vere poco como soluciono todo, lo que haga yo si quieren lo voy a postear con fotos.

saludos

[matias28]

las rotulas y los bujes de parrilla los cambie el noviembre del año pasado, se pueden haber roto en tan poco tiempo?

[ale_rsd]

Estaria bueno que te hagas un post! Charly yo pensaba que para perder la engrada de carga primero debia estar fallando el reductor.. Segun yo este bloqueaba en paso, pero puedo estar equivocado tambien.. La verdad es algo de lo que no estoy del todo seguro

[FedeAKDMIA]

depende la marca de parrillas y rotulas que hayas puesto, yo e puesto parrillas que duraron 4 meses, hasta que aprendi o mejor dicho me enseñaron a comprar repuestos originales o de marcas buenas, y asi solucionar la mayoria de los problemas.
si compraste repuestos relativamente varatos, puede que se hayan detereorado ya, tene en cuenta que este es un auto muy pesado, y el tren delantero banca todo el peso y la fuerza de la traccion..
saludos

[ale_rsd]

Eso es totalmente cierto.. Acordate que es un motor de mas de 110 burros, y un auto de 1300 kilos aprox.. Pero fede vos que parrillas compras? Hoy por hoy tenes unicamente nacional o chino, la nacional viene con bujes y la china con bujes y rotula.. Eso hasta donde da mi conocimiento

[FedeAKDMIA]

las parrillas rsf, y las rotulas tomson, eso es lo mejor que hay, no vayas a comprar esa que viene parrilla, y rotula junta, esa me duro 4 meses, hay otra marca mas de parrillas pero no se cual es lo importatnte es que no tengan los bujes iguales, y rotula las fabila andan bien tambien. saludos

[matias28]

entonces lo llevare al mecanico y que lo revise, haber si es la rotula o la cazoleta. gracias amigos por lo consejos.

PD: saben que cuando piso un pozo chiquito o una abertura de la calle siento que la direccion no solo vibra sino que se mueve como si le hubiera pegado un volantazo para esquivar el pozo. que sera?

[ale_rsd]

Apa, eso ya puede ser algo suelto.. Revisalo y fijate que encontras fuera de lugar.. Fede aca en cba todas las parrillas que conseguis tienen bujes iguales, no existen otras! La que viene con rotula no, es china.. Y Thompson anda barbaro tanto para rotula como para extremo de direccion! Bujes VTH o capemi al igual que la cazoleta, pero parrilla no se consigue, ni si quiera por marca te las dan.. Vienen sueltas y dicen solo para que auto son