Sigo con un aceite 15w40 o paso al 10w40??

[lucho-pip33]

Hola gente tengo que hacer el tipico cambio de aceite y filtros de mi r21 diesel mod 95 no hece mucho llego a los 170.000km y me surgio la duda de ponerle un aceite semisintetico 10w40 se puede hacer esto...me comera algo de aceite al ponerle uno mas liviano...vale la pena hacerlo ya que el semisintetico es mas costoso? Generalmente usa prestigrade diesel de elf 15w40 o paso a la linea competition de elf para seguir con la misma marca porque tambien me han recomendado castrol magnatec y la linea de total. Slds!!!

[alejandro56]

Lucho porque cambiarlo? si funciona bien con el qu estas usando y no gastas dinero,ademas tene en cuenta qu tiene ya 170.000 km no coloque aceite de menos dencidad,saludos.

[josemariacigarra]

Hola lucho, hace un tiempo escribieron un post creo que charly y alguin mas y explicaron como era el tema de los xxWxx.
Por lo que recuerdo el primero depende de la temperatura en frio que va a soportar el aceite.
es decir vos con el 15 estas perfecto.
un 10 seria mas recomendado parea una zona o region mas fria.
yo en mi caso utilizo un 20 w 50 y anda barbaro.
saludos

[ale_rsd]

Es como dijo Jose claramente, en lo unico que vas a cambiar es que a la mañana te va a arrancar mas facil.. Igual no es nada menor eso, estos burros son medios cortos a la hora de arrancar en frio si no tenes un refuerzo de masa.. Por ahi te ayuda el 10w 40 pero yo no veo por que cambiarlo.. 170 mil no son nada! Le falta mucha calle todavia para que te haga renegar! jajaja

[charlyy2k7]

el momento para cambiar por el 10w hubiese sido al principio de invierno ahora para que? igual con 15w estas dentro de las temperaturas soportadas

[Maximilianobahl]

que es eso de un refuerzo de maza que dice ale rsd?

[lucho-pip33]

Si entiendo lo de la temperatura y tiene razon ale_rsd con el tema del arranque, eso seria una a favor muchos comentan que pasar de un o mineral a uno semisintetico es mejor ademas que este ultimo tiene mayor durabilidad. Por ahora la contra que veo es el precio. Slds!

[nevadaturbodiesel]

segui con el que estas usando ,que anda barbaro   ,yo en la nevada siempre le puse ese y ningun drama ,me gasta 1 litro cada 7500 km que le hago el cambio con 250000 km que tiene encima y con respecto al arranque en mi caso con helada y todo la calentas y tocas el arranque y queda regulando ya que el diesel tiene otro burro ,con reductor ,es muchisimo mejor y mmas moderno que los nafta ,eso siempre con buena bateria no

saludos

[ale_rsd]

Yo lo comente porque con bata y burro nuevo se me seguia clavando! Y le conecte un refuerzo de masa que es tan simple como un cable negro que va del negativo de la bateria al soporte del aire acondicionado.. Eso lo deja tiritando al burro, arranca como piña sin usarlo por dias.. El martes me toca arrancar despues de mas de 1 semana sin uso, si arranca bien es gracias a ese cable jajaja