Regula a 1550 vueltas

[elmauri]

Hola gente del club, desde ya agradezco la buena onda de siempre y espero me puedan ayuda en este nuevo problemas que se me ha planteado. Les cuento..... la maquina hace tiempo ya a veces me regulaba bien (900 rpm) a veces un poquito de mas (1000 o 1100 rpm) y a veces se me iba al joraca como a 1500 rpm.El otro dia se me da por limpiar el paso a paso, y bueno, desarmo mangueras y demas, saco el paso a paso le pego una limpieza, lo coloco, pruebo y resulta qu el auto ahora siempre me regula alas mismas rpm, que serian 1500. Imaginense que me come vivo, que puede ser????

[pata_peter]

que haya quedado trabado el paso a paso

[elmauri]

El paso a paso ni lo desarme, no me anime, solo le limpie con nafta la entrada y la salida, solo eso. Me parece que tendre que comprar uno nuevo. Puede ser que tenga alguna manguera de aire pinchada??????

[pata_peter]

si también

[elmauri]

ok, gracias, tendre que revisar cuidadosamente las mangueras

[juanmabaiz]

Hola, ademas de revisar el paso a paso y que no chupe aire por ninguna manguera, controla que ( como fue en mi caso) no entre aire por la junta del multiple de admision.
Saludos.

[Maximilianobahl]

el mío regula en 750 por ahí en 800. Es iny. Esta bajo no? Que puede ser? Esto es tanto a gnc como a nafta. Según manual esta justito casi por debajo de lo normal

[elmauri]

El mio es inyeccion, siempre regulo masomenos a 900 vueltas, hasta hace un tiempo que empezo a regular cuando queria y como queria, yt bueno despues lo que ya comente, regula a 1500. Si es lo de la junta del multiple ya es mas grave, ojala no sea eso. Gracias

[juanmabaiz]

No es para nada grave si es la junta del multiple

[elmauri]

Digo grave x q ya habria que desarmar y es medio tedioso aunq no creo tan complicado. Hoy desconecte todas las mangueras qe llegan a la toma del multiple y el paso a paso y aun asi el auto queda acelerado, me poarece que x descarte nomas tendre que ver lo de la junta

[ale_rsd]

La junta es mas facil que el paso a paso

[perico03]

hola. proba que no te entre aire por las mangueras que van conectadas a la tapita plastica en la tapa de valvula, si estan flojas o pinchadas te entra aire por ahi y te dispara el ralenti