Urgente tengo los bujes de los brazos diferentes!

[cda1]

Hola gente como andan, les cuento que me puse a cambiar la rotula de la suspension y me encontre con un dilema barbaro, resulta que termine sacando los dos brazos inferiores y me encontre con que ambos brazos tienen distintos bujes, como les muestro en la foto. Me gustaria si me pueden ayudar para poner los que realmente son. En la casa de repuestos hay tres diferentes pero no me pueden decir cual va. Estoy teniendo problemas con la direccion que me tira un poco, quiero terminar de armar pero no quiero dejarlo con los bujes que no son, porque supongo influye en la direccion ya que queda corrido el brazo. Espero alguien me pueda decir el modelo del buje, saludos y muchas gracias

[cda1]

Hola si alguien me puede orientar estos son los bujes que consigo aca en Bragado, ocurre que no me saben decir donde colocar cual, y como puse en la foto de los brazos tengo todos mezclados. Saludos

[charlyy2k7]

SASIC 4001409 - Track Control Arm

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4001409 - Track Control Arm
SPECIFICATIONS


Tax code 40169952
for OE number 7700777276
Outer Length 37 mm
Inner Length 48.5 mm
Outer Diameter 36 mm
Inner Diameter 12 mm
Fitting Position Front Axle
Fitting Position Front Axle
Steering arm type Wishbone (CV)
EAN 3660872310200
EAN 5900427518117



ahi te dice la ubicacion es de la marca sasic españolla
parte frontal!!!!

[cda1]

Gracias Charlyy por la data, pero la verdad googlee todos los terminos que me pones y no pude encontrar nada. Si tenes el link te lo agradezco me lo pases. Te cuento que llame hasta capemi para que me pasaran la info original. Los catalogos de capemi tienen mal las medidas, segui averiguando y termine con unos bujes vth, donde tambien el catalogo la medida esta mal, hasta ahora lo que tengo como dato seguro es que la distancia entre bujes es 190mm y que los dos son distintos, y segun los modelos que venden entiendo que uno es con una pestaña, es decir un poco mas ancho porque entiendo es el que le da la medida para colocarlo y el otro buje es liso, es decir en todo su diametro mide 36mm. Saludos y gracias nuevamente!

[charlyy2k7]

el de pestaña va al frente del coche      Fitting Position Front Axle      en el catalogo de capemi fijate que en cualquier lado de la parrilla pueden ir los tres, esto es debido a que depnde del lado que se instale la parrilla los bujes deben intercambiarse

[cda1]

Ok, Charlyy en realidad tengo un despiole en la cabeza infernal. Para hacerlo simple fijate cual de las cuatro opciones en las fotos va y listo. Imaginemos que asi como esta la parrilla es lado conductor. Ocurre que no me puedo guiar como estan colocados porque los que tienen pestañas estan colocados inclusive con la pestaña dentro de la oreja del brazo!! son unos animales. Te agradezco nuevamente Charlyy. Saludos. La foto 4 no me deja subirla, seria con el buje con pestaña a la izquierda pero con la pestaña hacia afuera.

[CARP]

Hola cda1, dale un "volantaso" al problema, pedile al repuestero que te muestre una parrilla nueva y fijate como van los bujes, es más, SIEMPRE se recomienda cambiar directamente la parrilla, al clavar los bujes deformas el agujero y con el tiempo se agranda y otra vez sopa,
Yo le cambié las parrillas porque después de 4 años y 95mil kms tenía en un solo buje un cuarto de vuelta despegado, imaginate si combiene.

[charlyy2k7]

foto nro 2 colocada en la delantera izquierda, lado chofer o volanteador en este caso!!! del otro lado la pestaña va del lado opuesto.

CARP quien te conto que al clavar el buje bien deformas el augero?? esas parrillas no tienen aspecto de maltratadas ni los bujes estan hiperreventados como para afirmar que se deformo el material si clavan bien se van a romper antes los bujes que las parrillas

[cda1]

Ok, gracias Charlyy, si tengo que hacerlo como la foto dos, entonces tengo que cambiar todos los bujes. Mañana seguro agrego una foto porque tengo una duda, porque se puede explicar mejor con foto. Carp gracias por tu sugerencia, si aca en Bragado hablando con repuesteros uno me recomendo que ponga brazo con bujes y listo como hacen en Bs As, pero el tema que aqui por lo que se se compran los bujes, imagino tambien vendran brazo con bujes incluido. Pude encontrar fotos en mercado libre de brazos que venden con bujes pero no se pueden distinguir cual buje va de que lado. Te cuento que saque dos bujes ya y los agujeros estan bien, miden 36 mm salvo uno y otro cuando lo saque que las bestias metieron el buje con la pestaña (parte mas gruesa) adentro del agujero y se abrio un poco pero tengo bastante superficie de apoyo para que clave el buje. Saludos!

[charlyy2k7]

uhhh semandaron una que puede dejarte la parrilla para la basura tene en cuenta que en los extremos exteriores es donde mas fuerza recibe

pero no podes confurdirte buje lado de radiador debe tener pestaña  las parrillas son espejadas

[CARP]

Viste cda1, ahí tenes en tus manos las consecuencias de tratar de ahorrar, les clavaron los bujes mal, estropeando del todo la parrilla, incluso seguro que esas parrillas no tienen más de 2 años, hay laburos que se tienen que hacer 1 sola vez, te salga gratis o no la mano de obra, te ahorras tiempo y dolor de cabeza. Tené en cuenta que la parrilla por más buena que se vea ya tiene un poco (como mínimo) de baqueta y el buje que coloques es nuevo, aparte con que tengas 1 milímetro de diferencia en el diámetro entre buje y parrilla se empieza a complicar, al ser distintos fabricantes entre buje y parrilla suele pasar. Ya tenes todas las opciones vos decidis que hacer, yo a la distancia y en la comodidad de estar en Bs As donde por ahora casi todo se consigue rápido tengo que pensar en que tengas todas las alternativas, porque después encima hay que rezar que te toquen buenos repuestos. Saludos

[cda1]

Gracias Carp por el consejo, no se trata de ahorra por parte mia, todo empieza con la vtv, me hacen cambiar la rotula derecha, desarme yo porque el mecanico la ultima vez que tuve que hacer eso me quedo con la direccion tirando para un lado. Asi que saque la rotula, y para estar mas tranquilo termino sacando el brazo tambien, porque estaba muy trabado, y para mejor trabajo tambien desarmo la rotula izquierda y me sebo tambien brazo izquierdo, con idea de cambiar todo, ahi me doy cuenta que los bujes son cualquiera a pesar de estar buenos. Luego el de los repuestos me plantea de cambiar bujes con parrilla incluida un poco pensando que me quiere vender todo, y con ustedes me doy cuenta que no es una opcion descabellada, mañana les cuento que termine haciendo, muchas gracias por los consejos! Saludos.

[Tuerca]

bueno la idea es esta . consejo cambia las parrillas , la de buje pestaña es la mejor opcion. los bujes pestaña hacen el trabajo de tensor de frenado, por eso son dobles y van en la partes de atras de cada lado, para soportar la frenada la que tienen los bujes iguales no sirven , al frenar desalinean demasiado el auto , colocalas como te digo buje pestaña para atrras , es por eso que tienen lado, si te sirve llamame al 1146222746 y te explico mejor  aceptalo sino lo lamento pero es lo que va de fabrica  

[charlyy2k7]

Carlos yo lo tengo armado asi con los pestañas atras, algunas veces use 4 sin pestaña y no note diferencias en durabilidad, pero cuando se compro el alize año 95 traia los pestañas adellante y en ese tiempo los service los hacia crocco hnos  y nosotros le alineabamos los autos. le comentamos que las parrillas estaban invertidas  y el gordo me dijo; vos estas en pedo, saco un desíece y me mostro pieza 11 y 12  y resolvio que estaba bien. obviamente quedaron asi como 90mil km y el otro auto que era 89 las tenia al revez, como yo lo mato frenando  pero no lo maltrato saliendo los uso de ese modo pero desde aquella vez tengo entendido que es asi al menos porque el alize venia asi y me lo confirmaba este gordo que es oficial renault, de los nros de pieza no me olvido 11/12 ahora del lugar habria que buscarlo en despiece aca no anda si alguien lo tiene que lo lea y diga como van segun despiece

[Tuerca]

yo siempre asi las vi desde que salio , y en el curso que nos daba renault  siempre se explico eso el curso me lo dio antonio soloaga gran mecanico renault