Electros que no arrancan

[kalanvre]

Hola gente. Como se dice uno siempre vuelve al primer amor. Mi primer gran auto fue un 21 TXE que me dio satisfacciones y dolores de cabeza como a todos pero la verdad que si pongo en la balanza unas y otras...me quedo con las satisfacciones que fueron muchas.
Por esas cosas de la vida lo vendí porque necesité la plata para comprar otra cosa y aun asi de tanto en tanto entraba al foro para chusmear un poco.
Hace poco se presentó la oportunidad de adquirir un 21 TXE bastante maltratado pero como se que es un autazo y la verdad me lo dejaron casi regalado...lo compré con la intención de levantarlo de a poco .
Lo primero fue hacerle cambio de junta porque tenía todos los sintomas de junta soplada. Se hizo junta y se armó y arrancó de una. El problema comenzó a la hora de probarlo porque empezó a levantar temperatura. Revisé los electros y estaba muy manoseado. Tenía el bulbo de dos pines asi que lo que hice fue comprar el que recomienda Tuerca (el del renault laguna). El tema es como lo dejo original? o sea, tengo dos cables colocados. Obviamente el positivo y el de alta porque es la unica velocidad que anda del electro. O sea, el electro prende con la temperatura a full en alta pero no llega a bajarla. Como es el cableado original? Hice la prueba de puentear los cables y arrancan bien los electros , en baja y en alta pero loarmé en el bulbo nuevo y lo coloco y no arrancan nunca, salvo la alta cuando ya esta muy arriba la temperatura.
Alguien tendrá un diagrama? dibujo? algo para orientarme y dejar el cableado como viene originalmente? Gracias.

[VictorMariqueo]

Felicitaciones Kalanvre!!!!! Todos volvemos al primer amor! yo estoy esperando volver a mi Alize! Abrazos y feliz 2017!

[kalanvre]

Gracias Victor. Bueno, sobre el tema electros...cambié todos los relay y no hay caso. Intenté conseguir el diodo pero no, no lo pude conseguir en la electronica del pueblo. Alguien tiene idea como se pide ese diodo? Porque uno que repara televisores me dijo que podia ver si tiene alguno pero necesita saber de cuanto es el diodo

[Tuerca]

son tres relays inversores , no son relays comunes , el diodo es solo para el aire acondicionado , si no te funciona es al pedo ponerlo, y los blancos son fusibles termicos uno por electro





                                                          d
                                                     o       + pos contacto
                             alta                  +       +vel baja                           esta coneccion es mirando la ficha por el lado de los terminales ,cada signo + es un terminal, el cero es el que queda desconectado digamos libre,la  d es la traba de la ficha,se entiende?

[charlyy2k7]

[quote="kalanvre";p="139221"]Gracias Victor. Bueno, sobre el tema electros...cambié todos los relay y no hay caso. Intenté conseguir el diodo pero no, no lo pude conseguir en la electronica del pueblo. Alguien tiene idea como se pide ese diodo? Porque uno que repara televisores me dijo que podia ver si tiene alguno pero necesita saber de cuanto es el diodo[/quote]



1n4007

[kalanvre]

[quote="charlyy2k7";p="139223"][quote="kalanvre";p="139221"]Gracias Victor. Bueno, sobre el tema electros...cambié todos los relay y no hay caso. Intenté conseguir el diodo pero no, no lo pude conseguir en la electronica del pueblo. Alguien tiene idea como se pide ese diodo? Porque uno que repara televisores me dijo que podia ver si tiene alguno pero necesita saber de cuanto es el diodo[/quote]



1n4007[/quote]


Gracias Charly¡!!!!!  El aire anda diez puntos asi que mejor ni lo toco al diodo pero es bueno tener la data.



[quote="Tuerca";p="139222"]son tres relays inversores , no son relays comunes , el diodo es solo para el aire acondicionado , si no te funciona es al pedo ponerlo, y los blancos son fusibles termicos uno por electro





                                                          d
                                                     o       + pos contacto
                             alta                  +       +vel baja                           esta coneccion es mirando la ficha por el lado de los terminales ,cada signo + es un terminal, el cero es el que queda desconectado digamos libre,la  d es la traba de la ficha,se entiende? [/quote]

Gracias por el diagrama tuerca. Lo voy a revisar despues del primero porque la verdad me secó la cabeza, no logro hacer que ande. Puenteo y anda absolutamente todo. Cambié todos los relays y le puse los relay inversores y cuando pongo en marcha el auto no quieren arrancar los electros. Seguro el problema está en como armaron la ficha pero por ahora tiro la toalla hasta la semana que viene que lo voy a agarrar con mas energia.
Gracias muchachos y felices fiestas.

[kalanvre]

Bueno muchachos, asunto resuelto. Seguí tu diagrama Tuerca y los cables estaban invertidos. Los armé como debían ir y por suerte salió andando. Un problema menos. Gracias Tuerca!!!

[nevada93gnc]

hola gente. soy nuevo en tener auto, pero me doy maña para reparar algunas cosas por el conocimiento de electronica que tengo.
mi problema es que los ventiladores no arrancaban. los probé directo y funcionan los dos. Por las dudas le cambié los relays y me fijé si habría algun corto. (debo aclarar que desde que lo tengo nunca tuve problemas)Encinté todo y encendí el auto.  Pero cuando llega a la temperatura de encendido, uno hace que va a arrancar y se queda pero el otro enciende bien y para dos segundos u vuelve a encender (el otro nunca se pone en marcha se queda en el amague) Despues lo pruebo directo y funcionan los dos.
será que tengo que remplazar el termocontacto?
mi amigo  me sugirió que le comprara uno que encienda antes de los noventa grados por que podría joder la tapa  8O

[Tuerca]

el problema es electrico , pero lamentablemente , si entendiendo de electronica , no desculastes el problema es jodido mediante un teclado adivinar ,  yo diria si tenes alguien que entienda un poco mas lo lleves asi , de posta no jodes la tapa de cilindros , como te dijeron , yo se como dejarlo original , traelo y lo reviso y te chiflo , llama antes asi me acomodo el tiempo  

[nevada93gnc]

gracias por la respuesta Tuerca, le encontré el problema....
yo habia probado anteriormente cada uno de los relays, todo ok (aparentemente)
como ya estaban bastante cagados a palo decicdí ponerle nuevos...pero habia un tercero que se me pasó por alto....parecia que andaba bien, pero lo sustituí y santa solución.  :D  :D  :D  :D  :lol:  :lol:

[nevada93gnc]

; soy nuevo en esto de tener un auto y ya me encontré con varios inconveniebtes que fuí solucionando gracias a los foros del club.
Ahora repasando problemas de otros usuarios me enconré con un temita; hablan de una velocidad baja y una alta de los electroventiladores
Tengo dos preguntas: Uno... a que temperatura debería encender la baja y la alta (aclaro que mi auto no tiene aire acondicionado)
Dos...porque los elecroventiladores se encienden cuando el auto está hirviendo y lo hacen en la única velocidad que ví que andan... a full

[a21txe]

Hola, si tene puesto el termocontacto original la velocidad baja deberia arrancar a los 82°C, y la alta enciender a los 92°C.  
Lo que puede pasar es que se haya jodido la velocidad baja del termocontacto o que alguno de los reles inversores no funcione. Verificá si funciona la velocidad baja haciendo un puente entre los terminales del zocalo que se conecta al termocontacto.

Saludos.

[TITOABAN]

ESTIMADO " TUERCA " QUE TAL, SOY NUEVO Y TENGO PROBLEMAS CON LOS ELECTROS TAMBIEN, NO SE SI SOY EL UNICO PERO NO VISUALIZO EL DIAGRAMA QUE DISTE SOBRE EL CONEXIONADO PARA DEJARLO NUEVO AL SISTEMA DE SERIE PARALELO PARA QUE ANDEN LAS 2 VELOCIDADES. SI NO ES MUCHA MOLESTIA PODRIAS ENVIARME LAS IMAGENES A MI MAIL , POR FAVOR ? ES
45.RPM@HOTMAIL.ES
SOY DE CORDOBA. MUCHAS GRACIAS