Lubricante Caja de Velocidades de R21

[oscargabrielperone]

Bueno gente para agregar más información sobre el aceite de caja Osappia, tiene razón, nuestras máquinas llevan 85W140 de calidad API GL5, estuve investigando un poco y me encontré con esto que es muy útil:

Una tabla de Shell
: http://www.advaserver.com.ar/a2/aplicac ... eautos.pdf


Como se clasifican los aceites para engranajes:
http://www.bostonlubricantes.com/info03.htm


Espero les sirva, la próxima semana compro el ceite y cambio.
Saludos.

[familiaveloso]

Ok, entonces ese es elñ correcto. Muchas Gracias

[wad70]

Gracias por toda la data. Segun experiencia, cual de estas marcas seria la mejor: Spirax de shell o Tranself.
El Spirax esta mas caro que el Tranself.

Saludos.

[alignac]

yo estoy usando donax de shell

[charlyy2k7]

[quote="alignac";p="71961"]yo estoy usando donax de shell[/quote]

Yo tambien pero el la direccion , el tuyo es automatico y lleva diferente aceite, en el caso de loas mecanicas es para lubricar en tu caso es para trasmitir

[oscargabrielperone]

En algún catálogo leí que el SPIRAX esta destinado para camionetas, utilitarios y máquinas pesadas.

[Fa_K]

chicas, yo tengo unos precios de una distribuidora de aceite...
porq estoy viendo la posibilidad de laburar como vendedor para ellos..
y me pasaron estos precios

les tiro la data

Descripcion--------------------MARCA----Litros / Kilosa------Importe con IVA
Spirax A 85W140-------------- Shell-------------20--------------------$ 222,16
Multigear EP 85W140----------Texaco----------20---------------------$ 241,40
Gear EP 85W140-----------------Gulf------------20---------------------$ 220,22

cualkier cosa preguntan y les digo a dnd pueden ir...es una empresa de buenos aires..


SLDS!

[osappia]

Esta mañana probe por primera vez el auto con tan solo 1 grado de temperatura ambiente, y el funcionamiento fue absolutamente normal. Queria agregar este comentario porque lei una duda respecto a bajas temperaturas, pero por lo menos, esta mañana con tan solo 1 grado, el funcionamiento fue normal. Saludos

[wad70]

osappia: notas que en las primeras cuadras la 2da u otro cambio es mas pesada para ponerla y cuando calento entran sin hacer esfuerzo?.

Saludos.

[osappia]

Wad70, no, si bien, esta mas "firme" los movimientos, no genera dureza en ningun movimiento, ni aun al poner la marcha atras para sacarlo de la cochera, ni para poner por primera vez la 1era.. Realmente es dificil de explicar la sensacion de "firmeza", osea, se mueve mas suavemente, como sin sentir roce ninguno, que cuando calienta si, pero roces normales de movimiento de la palanca de cambio, queda claro el concepto ?   dudo ser lo suficientemente bueno como para explicarlo con palabras.

[wad70]

Si quedo claro. Será cuestion de probar. En si el cambio del aceite no es un costo excesivo y no requiere de mucho trabajo. Gracias por el dato.
Saludos.

[horacioq]

Comente esto del aceite donde se venden los rtos renault aca en trelew y un poco mas me tratan de loco!!! dicen que solo el diferencial de la trafic lleva ese aceite!!!! Les comente lo de este post y quedaron dudando....igualmente alegan que aca con temperaturas bajo cero en invierno ese aceite no se puede poner!!!
que se yo yo voy a probarlo a ver que onda!!! que opinan???

un abrazo

[charlyy2k7]

horacio : el aceite que ponemos habitualmente es 80W90 en el caso de bajas temperaturas no variara demasiado al 85W140 los valores posteriores de viscosidad estan tomados a 80 grados o mas, no recuerdo bien. Asi que a simple vista en estado frio es dificil que s epueda diferenciar entre uno y otro comportamiento. El tipo te hablaba como si los aceites fueran monogrados como hace 40 años.

[wad70]

A veces lo unica manera de ver lo que pasa es probandolo. Al final probé con el 85W140 y lo anduve 5 dias. Ya en el envase cuando los moves se nota que el 85W140 es mucho mas espeso. En la caja los cambios son mas suaves, pero en frio le cuesta meter principalmente la 2da es mas dura. El resto de los cambios si bien entran se siente cierta resistencia. Lo que se nota cuando lo pones en marcha a la mañana y cuando soltas el embrague, que el auto se mueve y las vueltas se caen un poco. Ahi te da idea de lo espeso que es y mas estando frio.
Luego andando y con temperatura normal esta todo bien.
Mi experiencia es que es muy denso. Quizas en Verano no se noté la diferencia, pero en los dias frios si se va a notar mas duros los cambios.
Tambien creo que depende del desgaste de cada caja. En mi caso no obtuve mejoras.
Quizas alguna viscocidad intermedia entre el 80W90 y 85W140 sea la adecuada, pero eso es en teoria porque no hay.
Y si se mezclan una de 80W90 y 85W140 para tener algun intermedio?......................es una locura no?.
Saludos.

[stoneface]

Desde que estoy en el club no dejo de aprender cada dia algo de nuestras naves

En este caso a mi tambien me cuesta poner marcha atras,simplemente voy a cambiar TODO el aceite de la caja y vere que sucede

Muy buena info