Consulta sobre polea de cigueñal

[max_123_arg]

Buscando y leyendo, y segui leyendo, a varios les paso lo mismo que me esta comiendo el marote, se prende la luz del testigo de Tº y el auto esta ok.
lo raro es que se prende cuando pasa la primer raya, demas esta decir que el auto no esta recalentado, ni levanta Tº, refrigera de 10, y nunca pasa la anteultima raya. el radiador es nuevo, el sensor de Tº critica es nuevo, el de Tº de reloj, y el sensor del electro tambien.
Según leí, el problema parece ocasionarlo algo en la polea del cigueñal, u otra cosa que esta por ahi. Ahora la duda es: Es la polea que se desgasta y atrasa el motor? o el cigueñal hace funcionar algún artefacto extraterrestre que prende la luz del testigo, sino, otra que me tiro un electricista es que el problema este en el tablero, pero no me termina de cerrar, si la señal la da el bulbo? que problema tendria el tablero?
Sino, tuerca venite unos dias de vacaciones y de paso carga el cajon de herramientas  :lol:

Saludos

[ruben_21]

a mi me paso cuando cambie el bulbo de temp. critica porque me dieron el del otro tipo o sea el resistivo, entonces cuando toma alfo de temperatura se te enciende, fijate que debe estar equivocado el bulbo.

[dj_tortuga]

el vulvo tiene que ser de 120 grados

[max_123_arg]

[quote="ruben_21";p="82979"]a mi me paso cuando cambie el bulbo de temp. critica porque me dieron el del otro tipo o sea el resistivo, entonces cuando toma alfo de temperatura se te enciende, fijate que debe estar equivocado el bulbo.[/quote]

EL bulbo es de 120ºC, como se si es resistivo? Es capuchon negro, y la base de bronce es bastante alta (1 cm mas o menos)

[ruben_21]

Medile la resistencia a medida que va tomando temperatura el agua, si varia progresivamente no sirve, es para el reloj, si cambia de una es termocontacto.

[charlyy2k7]

tambien puede ser un cable que este haciendo masa a chasis y enciende la lampara

[richi]

hola la polea lo unico que me hacia cuando se esta por cagar es : chillar las correas  como si a un pajarito lo estubiean matando y cuando lo arrancaba a la mañana  no apagaba enseguida la luz de bateria y la direccion hidraulica tardaba en reaccionar  aprovecho esto para comentar algo que es como aflojar la polea ya que no encontrba como trabarla y ya resignado llamo a un mecanico amigo para llevarle el auto con la grua ya que la habia desarmado ttodo y no habia forma de trabar a la desgraciada para cambiarla asi que cuando le dije medio la siguiente indicacion ;colocar el tubo con la manija de fuerza apollada en el chasiis  desconectar el cable de la bobina y darle un golpe de arranque y magia desclabo sola es una boludez pero a mi que llevo algun motor desarmado me saco chispas saludos y suerte

[ruffyan]

pero era mas facil meter un cojudo destornillador por la ventanita del volante hasta que trabe el motor y despues la aflojas , por lo menos asi hago yo , no quiere decir que sea la forma correcta, saludos

[richi]

asi rompi una tapa de distribucion de un 505 cuando se me zafo ( el que se quema con leche ve una vaca y llora )  y doble una  docena de destornilladores  proba asi es mas elegante amigo saludos richi

[charlyy2k7]

yo utilizo a veces el arranque para aflojar el trinquete, pero ahy que estar seguro y contar con buenas herramientas y eliminar todo juego antes de dar arranque

[gabrieldelastonas]

Es cierto, yo tambien las aflojo con el arranque, es un toque si todo va bien afloja de una.