Renault 21 Club

Bien, entonces para aclararte como funciona el sistema primero quiero indicar un par de puntos. Los 2 filamentos que viste, en realidad no son filamentos, sino electrodos que están en contacto con una ampolla de gas xenón. El balasto eleva la tensión hasta los 21000 volt y el gas se pone incandescente al crearse el arco.

Si tu lámpara tiene el culote ese negro y pesa como 60gramos por lámpara, efectivamente es bixenon, y si la probás afuera vas a ver que el bulbo se retrae en el culote y queda más o menos expuesto. Esto funciona con un electroiman, es más lento y se suele joder. Además con el poco uso que le podés dar a unas altas tan violentas no se justifica el gasto extra.

Encontré un video de youtube para ilustrar lo que te comento:



Para que veas la diferencia, esto es un bulbo de xenon simple



Si mirás bien vas a ver un bulbo halógeno en un costado, tipo piojo t10 que enciende solo para las altas mientra corta el bulbo de xenon. Además vas a ver que no tiene el sistema aparatoso atrás.

Un abrazo
Pablo

Es al divino botón .... Cada día aprendo mas de este foro. ILPARDUINO CHAPEAUX. Muchas gracias por desasnarme.  La que tiene mi auto es igual que la primera, de culote grande. Ese movimiento no se lo encontre cuando la mire antes de tirarla.  Saludos.