Renault 21 Club

HOLA AMIGOS LES CUENTO LO QUE ME PASO A MI......YO NO TENGO PROBLEMAS CON EL MOTOR DEL FORZADOR , AUNQUE CUANDO LO COMPRE EN EL 99 NO ANDABA Y EL MECANICO DE ENTONCES ME DIJO QUE HABIA ALGO QUEMADO Y DERRETIDO, PERO EN ESE ENTONCES NO SE LO QUE SE AHORA DEL AUTO, ASI QUE NUNCA SUPE LO QUE HABIA PASADO, ESE MECANICO ME DIJO QUE CAMBIO EL MOTOR Y DESDE ENTONCES NUNCA MAS JODIO, HOY CAMBIE TODOS LOS MANDOS DEL AIRE Y CALEFACCION, CONSEGUI UNO NUEVO POR SUERTE Y LOGRE QUE ANDE HASTA LA TAPA DEL RECICLAJE, LO QUE PASA ES QUE CUANDO PONGO EL AIRE EN MAXIMO SE DESACOPLA EL COMPRESOR Y DEJA DE ENFRIAR, YO SUPONGO QUE DEBE SER ALGUN RELAY. SOLO FALTA QUE CAMBIEMOS EL RADIADOR DE LA CALEFA CON CARLITOS.

hola amigos yo tengo el mismo problemas que todos con la ficha derretida.pero la mia le han añadido cables de otro color y es un lio barbaro, y no se si lleva la de 7 cables o la de 9, ya que mi nevada es1994 txe, gracias a todos esperome puedan responder

Qué temita este... evidentemente es un cancer de este auto, todos con el mismo problema.
Yo les cuento que hice revisar el variador y tenía unas soldaduras cortadas así que fue reparado. Auer compré la ficha (no es la original), me salió $28, el finde la conecto y veo que pasa.
Saludos, Marcelo

Negropampa, los colores no son relevantes, el asunto es que uno a uno debe continuar electricamente conectado desde el regulador al manojo. Mapea como esta conectado actualmente y mapea a tu gusto los nuevos colores.

Al ser una ficha alternativa fijate el grosor de los cables originales por los que reemplazas. Si llegan a ser mas finos los de la ficha nueva, compra con el doble de cables y ponelos de a par para que tenga mas seccion, sino el cable actuara como fusible..

Vuelvo al origen de la causa mas alla de solucionar el efecto.

Habria que saber como desarmar y cambiar los carbones, limpiar las delgas, cambiar rulemanes/bujes y volver armar. Si de nuevo no es una falla, insisto con mi diagnostico.. la suciedad en el tiempo hace que el ventilador ande mas lento, por ende consume mayor corriente, desencadenando la falla de la ficha o soldadura. El modulo calienta por demas a tal punto que derrite el estaño.

alguien tiene algun esquema de los cables con los colores reales, el tema es que originales tengo 7 cables pero la instalacion que le han hecho ahora tiene 9 y hay cables duplicados esto me esta matando jaja gracias

los cables duplicados deben ser para bajar la cantidad de corriente que pasa por los mismos y evitar la temperatura el esquema esta en al seccion descargas electricidad calefaccion y aire acondicionado es la numero 62

hola charly vos sabes como van ubicados los colores en la ficha por que el mio tiene cualquier cosa y yo  compre la ficha nueva y no me coincide nada

Leiste mi post? dibuja lo que tenes ahora mas alla de los colores y arma tu propio mapa. Lo que importa es "lo funcional" no los colores..

Bueno, seguimos arreglando 'en equipo'...
Acá está la foto que saqué anoche, en mi caso solo hay un punto donde no hay cable (llegan 8 en total), la llave nueva trae 9 cables en total y los colores no coinciden para nada. Lo que voy a hacer es ir cortando y empalmando uno a uno, posición por posición hasta reemplazar la ficha completa. El cable que sobra no lo conecto

De paso pongo ptra imagen con la otra ficha, en mi caso está desconectada, supongo que alguien se encargó de puentearla  :?:

Bueno... empalmé todo cable por cable y nada!!!    
El problema debe estar en otra parte, porque en algunas oportunidades (casi nunca) le doy a la perilla y funciona bien  :?: , por donde puedo seguir buscando????
En realidad ya me está cansando... en cualquier momento lo llevo al service...

Para meter mano tenes que tener un poco de paciencia y elementos.. fijate el modulo que las soldaduras de la ficha no estan malas, cuando se calienta, se funde el estaño y el pin deja de hacer contacto. En mi caso solde la ficha nueva con cables del lado de la plaqueta sobre los pines con lo que no va a pasar mas que se derrita la soldadura. Tenes una posibilidad que te ande mal el contacto de la llave, tenes que desarmar el frente y controlar eso. Esa llave la podes puentear si anda, sabes que es la llave.