Renault 21 Club

que tal, gente soy nuevo en el foro, tengo hace un mes un renault 21 nevada RN 2.2 inyeccion, se lo compre a mi suegro, esta bastante cuidado, nunca GNC, pero tuve que caer en èl ya que consume mucho y lo uso bastante y me estaba comiendo vivo, entonces decidi ponerle GNC un equipo nuevo  me gaste un lindo billete como para no tener problemas, lo lleve a FIDENZA aca en la CIudad de mar del plata.

La cuestion es que lo deje, me lo instalaron, lo pase a buscar a ultima hora del mismo dia, lo retiro, y el loco lo arrancay se paraba, me dice esta frio, me chamuya y me voy medio desconfiado , la cosa es que fallaba mal solo andaba en alta, digo entonces ya fue lo ando a nafta hasta llevarlo al otro dia, la cuestion es que lo paso a nafta y quedaba a 2000 y pico de vueltas re acelerado, un verdadero desastre, asi que lo lleve de nuevo al dia siguiente a los cabezasos fallando. estuvieron todo el dia con el auto a la tarde de ayer lo retire, arranco regula bajo pero regula a GNC y anda muy parejo

EL tecnico del luga rme dijo que fue complicado pero que quedo, que le tuvieron que cambiar el mezclador y que el sistema paso a paso es complicado y zaraza za za , bueno lo use y digamos que bien salvo que regula a 700 rmp medio bajo. lo voy a llevar de nuevo.

Las preguntas me surgen de lo siguiente:
cuando lo arranque hoy a la mañana lo arranque directamente a Nafta para calentarlo, pero note que no funciona el cebador automatico, lo tengo que tener acelerado, por que????
despues una vez que esta caliente regula perfectamente a las 800 rpm que regula de fabrica

Lo que vi que tuvieron que modificar fue lo siguiente a simple vista, el mezclador lo habian conectado en un principio en la tobera del filtro a la inyeccion. mas tirando a la inyeccion. y ahora veo que esta puesto en la parte de abajo donde tiene la entrada de aire.

otra cosa fue que ayer le cargue gas, tengo un tubo de 70 l , me estaba titilando la luz roja que no tenia mas, y le entraron 14M3, y me rindio 70km, me parece medio poco, pero bueno ahora que esta lleno estoy probando el consumo ya que anda mas o menos bien.

alguien la tiene clara como para decirme que tendria que decirles cuando vaya sobre la conexion?,  me habran anulado el paso a paso por eso no estabiliza?, y el mezclador en la parte inferior del filtro esta bien?, o quizas  me da a pensar que el consumo puede ser por eso, ya que tiene que entrar mucha cantidad de GAS para pasar por el filro y luego a la inyecciòn..


GRACIAS GENTE y espero alguna Ayuda!

Hola rayoxga, bienvenido al club y al foro, seguramente alguno de los socios sabrá darte una respuesta a tu consulta, cuando puedas entrá al foro "presentate y presentanos tu 21" y contanos algo más sobre vos y tu 21, y si subís algunas fotos nos dejás  más contentos todavía.

Un abrazo .

me gustaria que nos pongas unas fotos asi te guiamos que esta mal hecho por lo visto te anularon el paso a paso, sin ver es adivinar y estar ,jugando fotealo y te guio un abrazo

bienvenido pone fotos de donde instalaron el mezclador es probable que la valvula de marcha lenta este toamando solo aire entonce spor eso se bajan muchisimos las rpm. Es comun que se manden esas macanas si no esta canchero el colocador con los inyeccion

gracias por las respuestas, sipuedo a la noche le saco si se ve algo, ya mañana lo voy a llevar, pero voy  a ir por eso de que me anularon el paso a paso, por que el "cebador automatico" no funciona, despues una vez que el auto esta caliente, regula 100 rpm o 150 menos de las 800 que tendria que quedar, lo que mas me preocupa es que no hayan anulado lo que trae el auto de fabrica por que se pudre todooooooooo! el auto fue de mi suegro y no estuvo manoseado, y ahora de golpe meten mano y con algo que no queria ponerle que es el GNC

por lo que habia visto puede ser que salga del paso a paso una manguera al filtro?, bueno ahi esta puesto   el mezclador.

Mira yo tengo un 21 hace unos pocos meses.. Segun mi poca experiencia te puedo brindar los siguientes datos, primero es muy probable que este mal regulado.. Pensando que yo tengo un tubo de 2 metros menos y me dura entre 70 y 100 kilometros en ciudad. Segundo, eso que vos decis del cebador automatico es muy probable que te hayan tocado algo relacionado con el paso a paso, a mi me hace exactamente lo mismo pero todavia no le hice el analisis computalizado como para saber cual es el problema.. Tenes que pensar que al auto al pasarlo a gas la inyeccion deja de funcionar automaticamente, muchos instaladores te colocan el emulador que le envia a la Ecu (computadora que regula todos los parametros de la inyeccion) valores aproximados a los de la nafta para que esta diga "che, esta andando todo bien", al colocarle este emulador  tenes que pensar que la inyeccion "deja de trabajar" y responde a los valores que le da el emulador.. Basicamente quedan funcionando el paso a paso, el sensor de posicion de la mariposa (o del acelerador para hacertelo mas simple) y los inyectores.. Yo en tu lugar lo haria revisar por otra casa de Gnc especializados.. En mi experiencia personal Oyrsa es fantastica, y ni hablar de su reductor.. Tenes que averiguar bien que es lo que tiene adentro tu auto, si le pusieron un emulador, un variador de avance, que marca es el reductor.. Mantenete al tanto y comentanos un poco mas, y sino como ya te dijeron los chicos saca fotos.. Si te es de utilidad el paso a paso esta ubicado cerca del filtro de aire, el esquema seria asi: Del filtro de aire sale una manguera grande, en la primera curva de la manguera tiene una division, de ahi sale una manguera mas fina que va al paso a paso.. El famoso "cebador automatico".. Fijate si te instalaron el mezclador antes de esta primera curva o ya casi entrando al cuerpo de inyeccion.. Para un correcto funcionamiento seria optimo que este en la primera curva (antes del paso a paso)

gracias por las respuetas, le voy a sacar fotos mañana, esta instalado a la salida de lfiltro de aire, en la parte justo de abajo donde sale para el cuerpo de la inyeccion. ya investigando el paso a paso lo desconectaron por eso calculo que no anda el cebador automatico, el auto anda bien, ahora me rinde mas, pero para calentarlo tengo que tenerlo acelerando, la prueba que hice fue conectar nuevamente el paso a paso y hizo lo que paso originalmente como conecte la primera vez que lo retire recien instalado del gnc, se acelera a 2mil vueltas a nafta y a gas varia no regula, falla.

el viernes la lo llevo, y si pueden darme mas info todo lo agendo para decirles. un abrazo y mil gracias!!

para mi la vlavula de marcha elnta esta metiendo solo aire el mezclador tiene que estar antes de la misma

y como hacen para que den las dimensiones para meter el mezclador antes del paso a paso?, fijate en esta foto, aver si me podes orientar, ahora esta tal cual la foto

asi esta bien cuando el actuador puentea la mariposa mete mezcla de aire y gas creoq ue debes tener otra cosa hicieron la compu o tiene emuladores?

calculo que emulador ya que tiene varias cajitas agregadas, y un cable enrollado al cable de la bobina de alta.

Justamente lo que yo buscaba explicarte era que el mezclador debia estar donde esta jajaj no entiendo que es eso que decis "un cable enrollado al cable de la bobina de alta"

hola  fijate si le desconectaron el cebador le quitaron la mariposa de baja ya que por ahi arranca , y si lo tenes que calentar a nafta hasta los 80, 85 grados y luego lo pasas a gas , lo que si para arrancarlo lo tenes que bombear  y tener bombeando ya que al faltarle la clapeta del cebador la baja no te anda

lo del cable enrollado en la bobina, esta bien, eso es para la llave conmutadora
pataton62 de que cebador hablas, que mariposa de alta?
ahy lo que te hicieron para mi anularon el paso a paso, y no dan pie con bola por que deve aver un sensor que no esta andando, o el de temperatura o mariposa, por eso se dispara cuando conectan el paso a paso
tambien otra de las cosas alguna chupada de aire que no creo