contraexplosiónes

[5gtlfourdoors]

Hola muchachos ! Mi nevada me tiene mal hace una semana  :evil:  , me viene haciendo contraexplociónes bastante seguido. le cambié las bujias , filtro de aire, pero sigue igual, el tema es que cuando está frio el motor anda fenomeno pero despues de un rato cuando ya el motor está en temperatura normal empieza a fallar y hace como pequeños cortes y contraexplosiónes. El tema es que cuando lo acelero en vacio o sea cuando no hago andar el auto , el motor anda perfecto , pero el problema es andando , no se si me entienden... Noto que cuando lo acelero pisando un poco el embrague y le doy más aceleración falla mucho menos. Me parece que el problema es electrico y viene por el lado de bobina o captor o cables de bujias tapa y rotor...ustedes que piensan ?  :?:  Es que no quiero gastar plata al cohete  8O  Gracias por la ayuda que me puedan dar    !!!

[kalanvre]

Regulaste el equipo ??? Si hiciste el encendido a nuevo no te pùede faltar eso...regular el equipo Gnc

[Tuerca]

cables de bujias

[5gtlfourdoors]

Hola amigos  ! finalmente pude solucionar el tema de las contraexplosiónes! Despues de cambiar bujias , cables de bujias, rotor y tapa , filtro de aire, ir al gasista para regular...y sin resultados positivos  :evil: ,  :idea:  8O,  resultó que era algo simple y baratoooo, "era la ficha del cable del captor"   .  Igualmente lo cambiado nunca está de más , solo que gasté unos pesos al cohete nomás. Me quiero cortar las venas con un grisin !! jaja... Bueno , gracias Tuerca y Kalanvre a todos por el aporte , espero que a alguien le sirva el dato. Un abrazo !!

[kalanvre]

Mirale el lado positivo... te quedas tranquilo al menos por un año.

Consulta... cuando decis captor, te referís a este aparatito?





Es lo único que no le cambié al auto desde que lo compré. Para que sirve? tenés idea???

[5gtlfourdoors]

Hola Kalanvre, no , el mio es injection y tiene el captor sobre la ventanita de la carcaza que cubre el embrague, en esa ventanita va el captor agarrado con dos tornillos y lee directo del volante, y tiene un cable que supongo va para el modulo de encendido o algo asi, este cable tiene una ficha la cual hacia falso contacto y producía el problema. Un abrazo !

[5gtlfourdoors]

Ah ! me olvidaba ... lo que marcaste en la foto me dijeron que aparentemente es un supresor de ruido que sirve para la radio. Saludos

[kalanvre]

Ahhhh..... me habían dicho que ese era un captor jaja ¿Asi que es para  la radio? bueno, me quedo tranquilo entonces. Gracias, un abrazo

[charlyy2k7]

[quote="kalanvre";p="132466"]Mirale el lado positivo... te quedas tranquilo al menos por un año.

Consulta... cuando decis captor, te referís a este aparatito?





Es lo único que no le cambié al auto desde que lo compré. Para que sirve? tenés idea???[/quote]

CAPACITOR lease condensador de corriente

[kalanvre]

Gracias charly. Estuve indagando en la Wikipedia y entre otras cosas me aparece esto:


[hr]

Usos

Los condensadores suelen usarse para:

   Baterías, por su cualidad de almacenar energía.
   Memorias, por la misma cualidad.
   Filtros.
   Adaptación de impedancias, haciéndolas resonar a una frecuencia dada con otros componentes.
  Demodular AM, junto con un diodo.
   El flash de las cámaras fotográficas.
   Tubos fluorescentes.
   Mantener corriente en el circuito y evitar caídas de tensión.

[hr]

En mi stereo es imposible escuchar AM. Con el motor detenido se escucha perfecto pero cuando lo pongo en marcha hace un quilombo barbaro, como las viejas radios a transistores. Revisé la dichosa masa que esta debajo del cenicero y nada. Capaz si cambio ese aparatito mejora un poco

[charlyy2k7]

seguramente, pero antes de cambiarlo podes medirlo con un buen tester! si en am hace ruidos tbn puede ser la antena que no haga buen contacto

[kalanvre]

Ok, voy a averiguar cuanto sale y si no es muy caro lo compro y pruebo, total no pierdo nada. La antena no creo que sea porque le cambié el cable el año pasado cuando bajé el techo y le pegué flor de lijada asi que no creo que sea eso. Gracias Charly  !

[2marcelo1]

Amigos, apoyo 100% lo que tiró de una el maestro Tuerca, pero lo aseguro solo por mi experiencia personal y para ayudar con un dato certero a quien pueda tener este problema. Es algo a revisar, pero lógicamente el punto desfasado puede hacer lo mismo, no ayuda una válvula de escape que no cierra bien, mal regulado un equipo de gnc, y seguramente alguna cosa mas. Que me pasó a mi: una vez empecé a tener tironcitos y falla tanto a gnc como a nafta, y lo primero que hice fue ver en que estado estaba la tapa de distribución, por suerte di que era eso a primera, carbón terminado y muy sulfatados y picados los receptores del rotor, cambié tapa, limpié bien la cabeza del rotor y armé, santo remedio, volvió a ser el 21 suavecito de antes, pero cometí un error por falta de mirar bien, de experiencia, debería haber cambiado los cables de bujía. Lo digo porque hace unos 3 meses atrás empezaron unas contraexplosiones que parecía que por un segundo le cortabas la corriente en la forma que se quedaba, tosía y salía. Eran de tal magnitud que perforaban el filtro de aire, y lo peor es que rompió la "trompeta" plástica que emboca al carburador, no se como se llama pero una nueva me pidieron algo mas de $600, cosa que me pareció una locura así que hice una reconstrucción con chapa de aluminio y remaches pop + poxipol lamentablemente. Para terminar les cuento que la solución estuvo al momento de desenchufar los capuchones de los cables de bujía al distribuidor, uno bueno, otro todo picado y los dos restantes desapareciendo, chispa que se transfería casi sin ganas por el hilo central (o lo que quedaba de ellos), cuando vi eso a la salida del laburo paré del repuestero que me abastece todo lo Renault y ahí mismo al frente del negocio los cambié, dejé de sufrir, nunca más una explosión, un andar suave y parejo digno de un señor 21. Me sirvió para tener en cuenta que hace falta revisar un poco más allá de lo que encontramos en la búsqueda de alguna falla, así que ahora lo comparto en el foro, ojalá sirva para alguien. Un abrazo!

[PRECIOSAMIA]

Hola a todos! Estaba leyendo y tratando de desasnarme ya que tengo algunos problemitas una contraexploción me revento el filtro de aire, queria pregunarles que marcas y nombre de bujias, cables, rotor y tapa debo comprar para mi nevada nafta/gnc, espero sus comentariosy/o cualquier tipo de ayuda me vendria bien! Gracias a todo aquel que pueda darme una manito!!!

[2marcelo1]

Hola PRECIOSAMIA, la marca de cables que puse son INDUMAG, y la tapa dice TECA, las bujías BOSCH. No tuve falla, pero supongo que hay marcas mejores, alguien como Tuerca la puede tener mas que clara. Un abrazo