Consulta de suspensión r 21

[Eltaurino]

Que tal, soy pablo y estoy en este sitio hace una semana, quería consultar] algún experto en el tema si me podrían asesorar con lo siguiente,
compre un par de espirales progresivos, se los coloque y retire los suplementos de aluminio, el auto quedo espectacular, la altura muy linda, pero la macana que hacia mucho ruido, no se si por que tocaba algo , el chapon tenia una distancia considerada con respecto al suelo , la verdad lo use una semana y me calente y le coloque los suplementos otravez, con los progresivos, mejoro un poco pero aveces golpea y hace ruido igual, por favor si alguien me asesora se lo agradecería, saludos pablo.  :x  :x

[pata_peter]

por lo que se lo que toca son las vueltas de los espirales entre sí, alguien los forro con una manguera de plastico para que no haga ruido

[davidhanna]

Hola Pablo, mira esto: http://renault21club.com.ar/modules.php ... 324#133324
Hice lo mismo que vos y cuando agarro un pozo o algo asi golpea muy fuerte. Yo lo solucione de esta manera: Pone un ladrillo y pasalo por encima en primera lentamente o hasta que sientas el golpe, y que alguien mire el amortiguador en ese momento. En mi caso al parecer es el tope de goma, no consegui el original y puse otro que daba al ras del amortiguador, justo por donde sale el vastago, me explico? entonces el plato que soporta el resorte tocaba en el amortiguador... le puse un pedazo de goma, probe de nuevo y no lo volvio a hacer. Puede ser eso, porque para que las espiras hagan ese ruido al tocarse tiene que comprimirse totalmente el resorte, y eso no pasa. Bueno fijate y contame despues.
saludos!!

[charlyy2k7]

a ver vos andas con la casoleta haciendo tope en el cuerpo del amortiguador??? eso se hace pelota todo en cuestion de poco tiempo y ademas es peligroso andar asi , no solo para vos sino para el resto. Es comun ver a tipos con el auto sacando chispas que provocan accidentes frenando desesperadamente ante un pocito que alguien con auto normal lo pasa como viene!.
Respecto del espiral progresivo, hay que colocarlo con el suplemento de fabrica, sino tampoco sirve para nada. Funciona sin precarga se hace pelota todo se comporta como si tuvieras un espiral demasiado blando y no recupera para pegar la rueda al piso, dificulta el frenado y demas.
El tipo que hizo el pregresivo lo hizo en base a los valores que fabrica le proporciona de acuerdo a eso lo baja y considera la precarga y la fuerza en media (digamso a uso normal) y la fuerza en compresion maxima (lease situacion de terreno extremo o maximo frenado). Otro detalle muy importante cuando se onen este tipo de resortes y los bautizados rally, los amortiguadores deberan ser de buena calidad y excelente estado

[osappia]

[quote="charlyy2k7";p="133355"]a ver vos andas con la casoleta haciendo tope en el cuerpo del amortiguador??? eso se hace pelota todo en cuestion de poco tiempo y ademas es peligroso andar asi , no solo para vos sino para el resto. Es comun ver a tipos con el auto sacando chispas que provocan accidentes frenando desesperadamente ante un pocito que alguien con auto normal lo pasa como viene!.
Respecto del espiral progresivo, hay que colocarlo con el suplemento de fabrica, sino tampoco sirve para nada. Funciona sin precarga se hace pelota todo se comporta como si tuvieras un espiral demasiado blando y no recupera para pegar la rueda al piso, dificulta el frenado y demas.
El tipo que hizo el pregresivo lo hizo en base a los valores que fabrica le proporciona de acuerdo a eso lo baja y considera la precarga y la fuerza en media (digamso a uso normal) y la fuerza en compresion maxima (lease situacion de terreno extremo o maximo frenado). Otro detalle muy importante cuando se onen este tipo de resortes y los bautizados rally, los amortiguadores deberan ser de buena calidad y excelente estado[/quote]

A ver si entendi, resumiendo, lo mas conveniente es dejar los originales y sacar suplemento, es así ?

[charlyy2k7]

desde mi punto de vista es asi. Te permite andar con las prestaciones originales de confort y tenida que para este auto son mas que suficientes y ademas no rompes la carroceria. No veo la razon de bajarlo mas porque en las rutas nuestras es dificil pasar el limite de adherencia es mas te digo que abajo de 140 kmh no sucede a menos que quieras meterte en una rotonda a esa velocidad!!

[osappia]

Cuando compre el auto, comete la tremenda estupides de cortar el resorte original. Cuando pretendi volver atras esa estupides, me fue imposible conseguir resortes originales, y los alternativos, dejaban el auto que parecia una 4x4 y lo peor, que cuando pasabas una loma de burro o similar, se sentia un golpe muy fuerte cuando la rueda bajaba haciendo tope en el recorrido ( creo que le llaman quedar colgado). Despues de varios cambios de resortes, marcas, los que quedaron fueron los AG progresivos. Eso fue hace unos cuantos años. En Enero de este año, le puse los amortiguadores SACHS nuevos, y ahora vuelvo a notar que hacen tope muy facilmente. Hay alguna marca de resorte que fabrique resortes que funcionen como los originales ?

[pata_peter]

hay varios despieces en mercado libre y tambien por el club, fijate si teienen los originales.

[osappia]

Pero poner usados .... como saber en que estado estaban .. Hay un costo de $ 600 de M.O. para cambio de los resortes, quisiera gastarlos sobre seguro, de que lo que ponga va a dar resultado, por eso descarte el tema usados

[pata_peter]

Creo que todos te vimos invertir muchisimo dinero en tu auto, no creo que 600 pesos te hagan nada, digo si tanto te interesa tenerlo original, seguramente alguien podra probar su elasticidad si es aceptable o no, Desde ya que nuevos olvidate de conseguirlos, yo tengo los mios originales con mas de 20 años y todavia estan perfectos.

[osappia]

jajjaja, le he gastado demasiado ya, pero voy a seguir, jejjeje.. [font=Arial Black]Alguien sabe que se le puede medir, como probarlos antes de colocarlos,[/font] porque mas alla del gasto, esta que se lo ponen, los pruebo, no va, volver a desarmar para dejar como estaba, en fin, tanto manoseo no me gusta. La idea es ponerle originales sin el suplemento de aluminio.

[charlyy2k7]

humm medir la altura no sirve de nada sin carga, los mecanicos no tenemos herramientas para esa medicion. Un colegio tecnico puede hacerlo con la experimentadora de resistencia de materiales