Renault 21 Club

Equipo buenas tardes, me pasa con la nave que al encender el AA bajan las vueltas. Unas 400 aprox. Entonces tengo que tenerlo muy acelerado si lo quiero usar con el aire. ¿alguien sabe que puede ser o que es lo que hace que las vueltas compensen cuando enciendo el aire acondicionado?. Lo hace tanto a nafta como a gnc y con ambos combustibles caen la misma cantidad de vueltas. Gracias de antemano. tengo alize motor 2.2. carburado.
MARIAN.

Hola, si tenes un Solex, mirando el carburador desde arriba, hay un cuerpo metalico cuadrado, con un tornillo en el medio, el cuerpo apunta para el lado del radiador, con el motor encendido, lo regulas de ahi, siempre que en GNC y NAFTA se comporte d ela misma manera.

Alizete

no el cebador para que tocarlo!!! fijate que tenes una electrovalvula sotenida al parante izq del radiador con una manguerita al multiple de admision y dos cables con el aa encendido debes tener 12v en los cables y esa valvula permite que el motor chupe aire y se acelere lo suficiente para no perder rpm

GENTE, MUCHAS GRACIAS POR LOS COMENTARIOS. LA ELECTROVALVULA QUE MENCIONA CHARLY, FUNCIONA OK, TAMBIEN EL REGULADOR DEL TORNILLO. SIGO INVESTIGANDO QUE PUEDE SER. AHORA NO SE SI SERA ALGO DEL DISTRIBUIDOR. EN UNA IDEA LOCA SUPUSE QUE ESTABA FUNCIONANDO EN 3 CILINDROS, ESTO LO DEDUJE PORQUE ME FUI A LA COSTA Y EL AUTO NO LEVANTA MAS DE 12OKM/H A GAS O NAFTA, EMBRAGUE NO ES YA QUE TAMPOCO LEVANTA VUELTAS. NO LLEGA A LAS 3500 RPM.
CUESTION QUE COMIENZO A SACAR LOS CABLES DE BUJIA UNO A AUNO CON EL MOTOR ENCENDIDO Y SE PARA, PERO AL RETIRAR EL DEL 2DO CILINDRO EL AUTO LEVANTA LAS VUELTAS DE 1000 A 2250 VUELTAS. JAMAS VI QUE UN AUTO SE ACELERARA TANTO AL RETIRAR UN CABLE DE BUJIA. CABLES, BUJIAS, TAPA DE DISTRIBUIDOR Y LA PIEZA QUE GIRA EN LA LA TAPA (CREO QUE NO SE LLAMA ROTOR) SON NUEVOS. HASTA HE INTERCAMBIADO CABLES Y BUJIAS POR SI ERA ESE EL PROBLEMA PERO NO.

revisa la colocacion de los cables, invertiste dos por tres???

ojo que eso pasa cuando se jode la bujia y se pone en corto, me paso alguna vez, si al alejar el chupete la chispa salta igua y vuelve a regular bien, cambia la bujia.