Renault 21 Club

Hola, nuevamento yo. Como les comentaba el problema era que el auto aveces no arranca , gira en vacio como si no tuviera corriente. Lo unico raro es que uno le da arranque , no arranca le vueve a dar y asi varias veces sin sacar la llave y el auto no arranca . Si saco la llave hasta sentir el ruido en el tambor cri luego la meto el el auto arranca . Parece que fuese el tambor lo que jode, alguien me puede orientar como sigo, esto se cambia completo, o hay algo para verificar

saludos y gracias
Fernando Mendoza

Hola amigos por favor necesito ayuda con la la pregunta que realice. Gracias

Paciencia Fernando , los chicos deben estar con frio , no los apures en esta epoca del año  :mrgreen:

se cambia el contactor de arranque que viene adosado al tambor si es eso proba de ponerle un cable directo de la bateria (positivo) al positivo de bobina y despues dale arranque normalmente de ese modo queda en contacto permanente para pararlo tenes que descponectar dicho cable

Primero tendrías que revisar el contactor de la llave de arranque que no esté jodiendo. Si eso está bien, tendrías que cambiar el tambor completo.

Un Abrazo
Pablo

P.D: Por favor, cuando volvés sobre el mismo problema, retomá con una respuesta en el post que iniciaste originalmente, no abras un tema nuevo. De esa manera tenés más posibilidades que alguien te responda.

Amigos la prueba que realice es poner contacto y con un tester verifique y hay 12 v en la bobina, cuando le estoy dando arranque y el motor no arranca hay 12v en las dos patas de la bobina.

modulo defectuoso entonces, resta verificar que el captor tenga una resistencia de 1k si eso ocurre el modulo falla o hay falso contacto en su conexion

Ok, ahora no deberia fallar cuando esta andando ??. Como verifico lo del captor. Gracias

medi la resistencia entre los dos bornes , para eso tenes que sacar el modulo la misma es de 1k si mide eso esta bien recorda que el captor es una bobina nada mas que eso

Perdona la insistencia , una vez que prueba el captor y me de 1 K lo que esta fallando seria el modulo ???

claro como dice mas arriba el modulo o un defecto de falso contacto

Sres mañana les cuento como termona la historia. Desde ya muchas gracias

Sres aqui estoy de nuevo , saque el modulo y medi resistencia en los dos cables que van hacia adentro del distribuidor y me da como un circuito abierto. Estaran los cables cortados ??? ahora armo y el auto arranca normalmente?? Siempre debe haber continuidad en esoso cables ???.

Sres no he comentado la solucion del problema ya que todavia no puedo solucionarlo .

Sres gracias por su ayuda , la conclusion era el modulo, lo probaron y andaba ok , en el apartao pero el auto fallaba al arrancar . Osea que se rompe el mito de que el moidulo anda o no anda. ahora es aveces anda.

Muchas Gracias