Renault 21 Club

hola como estas?, bueno lo que estaria bueno que te presentes y pongas fotos de tu auto y mas datos, para asi nos conocemos mas todos
mira no se trata de ningun puente, sino que eso lo maneja la llave de comando del gas, atras tiene unos junper que se programan segun sus configuraciones de fabrica, yo que vos lo dejaria como esta por que le hace muy bien que arranque a nafta, simplemente arranca a nafata y si no me equivoco, cuando uno lo acelera a 3000 o 2000 vueltas se pasa a gas
saludos

[quote="dj_tortuga";p="78302"]hola como estas?, bueno lo que estaria bueno que te presentes y pongas fotos de tu auto y mas datos, para asi nos conocemos mas todos
mira no se trata de ningun puente, sino que eso lo maneja la llave de comando del gas, atras tiene unos junper que se programan segun sus configuraciones de fabrica, yo que vos lo dejaria como esta por que le hace muy bien que arranque a nafta, simplemente arranca a nafata y si no me equivoco, cuando uno lo acelera a 3000 o 2000 vueltas se pasa a gas
saludos[/quote]

no este espera unos 2 o 3 segundos y se pasa sin alcanzar esas vueltas
yo digo puentiarlo por si me quedo sin nafta
la otra vez me paso y no lo pude hacer arrancar espere como 2 horas hasta q paso uno y paso un poco
despues arranco como si nada

Pones un positivo a la valvula de gas que se encuentra en la torta del GNC y habilitas el gas, acordate de desconectar la de nafta porque los dos juntos no van a funcionar.

si de la unica forma que podes puentiar, cuando te quedes sin nafta, es puentiar la electrovalvula, es mandarle 12 volt directo para que mande gas, igual no se como funciona bien el gnc en los inyeccion, pero si a la galleta le mandas corriente tiene que pegar y inyectar gas
igual preguntale a tuerka que el lo deve saber
saludos

puentear la electrovalvula es peligroso pensa que cuando cerras el contacto sigue mandando gas y ni hablar si pasa un accidente no deja de tirar gas.
Lo0 recomendable es poner una llave conmutadora de F1 que permite fijar el gas hay otras que tambien lo hacen pero de inferior calidad; tambien se setea el cambio en aceleracion, desaceleracion y las rpm de cambio. tener en cuenta que la llave conmutadora es un elemento de seguridad dentro de una conversion a gnc sino bastaria con una perilla energizar la electrovalvula

no yo no digo para que la deje siempre puentiada, sino cuando el se queda sin nafta es hacer un pequeño puente para que arranque y listo, despues que lo saque
se entiende?

No solo corresponde que lo arranques siempre a nafta, si no que tambien lo ideal seria que tengas en tanque con 1/4 por lo menos, mira como queda una bomba de nafta cuando le pijotean la misma

Muchachos .... lo unico que queria saber el meneador de cabeza era donde hacer puente, me parece que se fueron a la escuelita del GNC ya.

[quote="ruben_21";p="78417"]Muchachos .... lo unico que queria saber el meneador de cabeza era donde hacer puente, me parece que se fueron a la escuelita del GNC ya.[/quote]

Lo entendi bien ruben y bastaria responderle mandale 12 v al cable azul pero despues sos responsable del incendio...

pero si es a inyeccion tendria que tener un conmutador que en un punto ande solo a nafta, en el otro punto arranca a nafta y despues se pasa a gas y el otro punto que solo arranca a gas, anda a alguien que arregle gnc y sino lo tenes ponele la llave esa y solucionas todo el tema y no corres riesgos innecesarios

Es cierto lo que dijo tato, el siena de mi viejo tiene una posicion que usa solo nafta, ltra solo gas y al medio el automatico que arranca a nafta y se pasa a gas...

Tato hay algunas llaves conmutadoras que solo tienen 2 posiciones automatico (arranque nafta y paso a gas) y solo nafta, caso las DIEL

Charly y para tal caso que no tienen la llave que yo digo no se puede cambiar por la otra????? para no tener que hacer puente y para no correr riesgo