Donde Comprar Mezclador PROGAS ???

[Towerpc]

Hola chicos. Estoy desesperadamente necesitando cambiar el mezclador de mi tuttu.

Pero me canse de buscar en internet algun lugar que vendieran o recomendaran donde comprar el Progas, pero no encuentro nada.

Por otro lado no me quiero ir hasta La Plata a buscarlo personalmente hasta alla.

Alguien conoce algun lugar en Capital o Gran Buenos Aires Norte donde vendan el vendito Progas???.

Que tan caro puede salir???

Agradezco cualquier info.

Saludos y gracias.

[ruben_21]

Tower, yo lo compre en la pagina de progas y me lo enviaron a domicilio (zona oeste) 140 con el envio incluido a mitad del año pasado.

[agtruck]

Cual es la diferencia entre el progas y los mezcladores comunes?

[Towerpc]

[quote="agtruck";p="83249"]Cual es la diferencia entre el progas y los mezcladores comunes?[/quote]
El mezclador viene a ser "el carburador del gas"... de ahi su importancia.

Los mezcladores pedorros no suelen tener ni forma de venturi siquiera.... simplemente ofrecen una restriccion al pasaje del aire al carburador y tienen un pico chanfleado para permitir la depresion hacia el regulador.

Con un Progas tenes:

- Menor restriccion del paso del aire.
- Depresion lineal.

Y como consecuencia tenes:

- Perfecto funcionamiento y consumo tanto a gas como a nafta.
- Avance de encendido original (contrario a lo que suele ocurrir con los mezcladores pedorros)

Podes encontrar muchos foros sobre GNC que hablan de las bondades del Progas.

[Towerpc]

[quote="ruben_21";p="83248"]Tower, yo lo compre en la pagina de progas y me lo enviaron a domicilio (zona oeste) 140 con el envio incluido a mitad del año pasado.[/quote]

Gracias Ruben por el dato... pero... ¿no necesito tener tarjeta de credito para comprar en la web de Progas?
¿O te lo envian por correo y lo pago en la puerta de mi casa?

[ruben_21]

[quote="towerpc";p="83253"][quote="ruben_21";p="83248"]Tower, yo lo compre en la pagina de progas y me lo enviaron a domicilio (zona oeste) 140 con el envio incluido a mitad del año pasado.[/quote]

Gracias Ruben por el dato... pero... ¿no necesito tener tarjeta de credito para comprar en la web de Progas?
¿O te lo envian por correo y lo pago en la puerta de mi casa?[/quote]

Tenes varias opciones, yo creo que hice un deposito y le mande por mail el recibo de la operacion. O fue una transferencia via Banelco no me acuerdo porque suelo comprar por internet seguido y ahora se me confunde pero quedate tranquilo que para cobrarte te atienden de primera.  :lol:

[ruben_21]

[quote="agtruck";p="83249"]Cual es la diferencia entre el progas y los mezcladores comunes?[/quote]

Usandolo se siente mas en el pedal , tipico del gas que tenes que pisar a fondo para que reaccione, bueno con el progas no, debe ser que hace mejor su trabajo. Y para regularlo esta piola porque te permite compensar al reductor, basicamente se puede jugar con la entrada de gas es regulable no un pico fijo.

[charlyy2k7]

[quote="towerpc";p="83251"][quote="agtruck";p="83249"]Cual es la diferencia entre el progas y los mezcladores comunes?[/quote]
El mezclador viene a ser "el carburador del gas"... de ahi su importancia.

Los mezcladores pedorros no suelen tener ni forma de venturi siquiera.... simplemente ofrecen una restriccion al pasaje del aire al carburador y tienen un pico chanfleado para permitir la depresion hacia el regulador.

Con un Progas tenes:

- Menor restriccion del paso del aire.
- Depresion lineal.

Y como consecuencia tenes:

- Perfecto funcionamiento y consumo tanto a gas como a nafta.
- Avance de encendido original (contrario a lo que suele ocurrir con los mezcladores pedorros)

Podes encontrar muchos foros sobre GNC que hablan de las bondades del Progas.[/quote]


3 observaciones importantes: se d ela manija que le dan las paginas de gnc al progas y se de carburar motores con gas; el mezclador no es elemento comparado al carburador, en ese caso seria el regulador el elemento analogo.
Depresion lineal... no creo nada de eso me gudstaria verlo en un flujometro, seguro no apuestan nada por demostrarlo.
Avanc ede encendido original ; definitivamente ni en pe2 la velocidad de proppagacion de llama no depende del mezclador , regulador o tanque instalado, sino de las caracteristicas quimicas de los combustibles y como sabemso son bien diferentes asi que hay que avanzar a pesar de progas....

[ruben_21]

Si si, yo conte mi experiencia, me ayudo a regular el reductor pindonga y lo senti en el pedal, me quedo nuevo un mezclador de los comunes que por mas que regulaba no le podia sacar mas

[Towerpc]

[quote="charlyy2k7";p="83267"][quote="towerpc";p="83251"][quote="agtruck";p="83249"]Cual es la diferencia entre el progas y los mezcladores comunes?[/quote]
El mezclador viene a ser "el carburador del gas"... de ahi su importancia.

Los mezcladores pedorros no suelen tener ni forma de venturi siquiera.... simplemente ofrecen una restriccion al pasaje del aire al carburador y tienen un pico chanfleado para permitir la depresion hacia el regulador.

Con un Progas tenes:

- Menor restriccion del paso del aire.
- Depresion lineal.

Y como consecuencia tenes:

- Perfecto funcionamiento y consumo tanto a gas como a nafta.
- Avance de encendido original (contrario a lo que suele ocurrir con los mezcladores pedorros)

Podes encontrar muchos foros sobre GNC que hablan de las bondades del Progas.[/quote]


3 observaciones importantes: se d ela manija que le dan las paginas de gnc al progas y se de carburar motores con gas; el mezclador no es elemento comparado al carburador, en ese caso seria el regulador el elemento analogo.
Depresion lineal... no creo nada de eso me gudstaria verlo en un flujometro, seguro no apuestan nada por demostrarlo.
Avanc ede encendido original ; definitivamente ni en pe2 la velocidad de proppagacion de llama no depende del mezclador , regulador o tanque instalado, sino de las caracteristicas quimicas de los combustibles y como sabemso son bien diferentes asi que hay que avanzar a pesar de progas....[/quote]

Tenes razon... el equivalente al mezclador del gas, es el venturi del carburador.
El regulador seria el equivalente al carburador en si.

[Twenty_Zero_One]

Si, hay muchas opiniones al respecto, yo fui uno de los que se fue a la plata a buscarlo. La verdad tuve muchas ventajas respecto al otro, pero coincido con charly en algunos puntos. Lo del avance realmente no note diferencia, para lo cual opte por dejarlo a 10º, como a nafta. Sí gane un poco mas de reaccion y dejó de explotar (aunque creo eso se debio a que me tome el laburo de sellar bien todo).
Como soy culo inquieto, y cuando tenga el auto nuevamente (calculo Marzo......) quiero ver de instalar un lazo cerrado Zetronic, con el paso a paso, la zonda en el escape y el TPS (creo lo mas complejo de instalar). Esto es como lo del progas, muchos apoyan, muchos otros no, pero quizas me dejaria tranquilo que la mezcla sea lo mas lineal posible, especialmente en alto régimen, y con el soft puedo ver y ponerlo a punto de manera "un poco mas precisa". Se que el coche funcionaria mejor en baja (ralenti, aceleracion, etc.) y en alta estaria mejor dotado de Gas, aunque el consumo sea un poquito mas elevado.
Repito, "culo inquieto"  :roll:

abrazos!

Mariano.

[charlyy2k7]

yo no gastaria tanta guita pone una sonda y un indicador para monitorear la mezcla , y vas a encontrar dos puestas a punto definidas; un poquito gordo en baja para que quede ok en alta , para la ruta y un poco flaco en alta para andar bien en ciudad hasta podes llegar a tocarlo desde arriba del auto.

[Towerpc]

Con respecto al avance con el Progas, el dia que lo tenga colocado y regulado podre manifestar mi sensacion sobre ello.
En la mayoria de los foros, se habla que con el Progas, el avance es practicamente el original del auto. Digo practicamente porque se habla de un 5% del original como maximo.

Pero mi caso, con el mezclador Garchgas que tengo, si pongo el avance de 10° correspondiente al funcionamiento en nafta, a gas no tiene nada de potencia ni salida. Mas o menos como si estuviera arriba de un Renault 4 con gas, en lugar de un 21.
La escala de avance (por lo menos en mi 21) marca hasta 14°. Para que se den una idea, para que funcione medianamente bien con gas, tengo que llevarlo al maximo que me permite las correderas del distribuidor.
Desgraciadamente como la escala no me deja ver el punto mas alla de los 14° que dije antes, no puedo saber exactamente cuantos grados de avance tengo ahora... pero estimo que deben ser 20° o mas.

Por eso tengo interes en poner el Progas, porque si lo uso mucho tiempo asi voy a terminar con el motor.

Ademas arriba de 3500 RPM pareciera que el motor se muere... cae la potencia abruptamente.

Los otros dias hice unas pruebas a fondo con ambos combustibles, y a nafta me tira 180 km/h... pero a gas llega con suerte a 150 km/h. Ambas pruebas las hice con el avance original de 10°.
Pero lo llamativo es que ademas de esto, hasta 110 km/h a gas llega relativamente bien y rapido, pero desde ahi hasta los 150 tarda una eternidad.

Saludos.

[charlyy2k7]

es chico el mezclador  debe ser de duna o uno, esta en la manguera? el avance lo debo tener en 20 o mas es verdad, imagina que el variador de avance empieza en 8 hasta 12 desde el inicial asi que no esta lejos de ese valor, pero no podes comparar combustibles con el mismo avance es una locura hay que poner el punto de nafta y probar y poner a punto el gas y probar, sino que estas comparando es como medir la velocidad en gas con 6 amigos y en nafta ir solito.
REspecto de la durabilidad del motor olvidate lo que causa desgastes es la alta temperatura y eso pasa cuando esta flaco de combustible y atrasado aun mas

[Tuerca]

TOWERPC:pregunto  a las cosecuencias que describis arriba,esta bien a punto tu motor?la chaveta del arbol de levas donde esta ubicada?,que luz de valvulas tenes?que metodo usastes para reglarlas , si lo hicistes?, el regulador esta calefaccionado?, que tanto te avanza , el avance centrifugo del distribuidor?,lo medis con el avance al vacio deconectado?,anda el avance al vacio?, como veras son varios los factores implicantes en el desarrollo de velocidad y prestacion de un equipo a gnc para que rinda como debe de rendir , no solo el progas un abrazo