Renault 21 Club

Hola Muchachos,

Tengo algunas dudas sobre el comportamiento de la temperatura del motor... Les comento para ver si se les ocurre algo. Durante el verano habíamos notado que mientras el auto estuviese en movimiento la temperatura se mostraba normal. Por normal entiendo la rayita del medio del cuadrante. Es decir, empezando de la base, superando la C inicial, la aguja se instalaba en la segunda raya. El tema era que si el tránsito se frenaba, muy rápidamente la aguja trepaba hasta superar la tercera raya y algo mas..... Supuse que habría un temita de radiador sucio y pensé llevarlo a limpiar. El tiempo pasó y no lo hice. El auto anda mayoritariamente por autopista entre mi casa y la oficina, por eso afectó poco el tema.

Ahora, cuando empezaron los días frescos noté que demoraba mucho en llegar a la temperatura óptima de funcionamiento. Generalmente demora bastante en superar la C de la base del cuadrante y, aún cuando lo hace, apenas llega a emparejar la primera raya por encima de la C. En realidad funciona todo el tiempo entre la C y esa raya siguiente. Supuse que estaría trabado el termostato abierto. Por eso compré uno nuevo y lo cambié. El que saqué se veía perfecto y con el nuevo nada cambió.

Me tiene desconcertado porque por mucho o por poco, parece no funcionar nunca a la temperatura normal.

Eventualmente voy a llevar el radiador a hacerlo ver pero se les ocurre porque será que no levanta mas temperatura que esa durante el tiempo fresco.???

Saludos y gracias por anticipado.

Santiago.

Santiago cuidame la nevada, mira para que tengas unas referencia a mi me marca asi, en inv es acá y las dos son en ruta





Un abrazo

Santiago , es muy probable que le hayan sacado el termostato, es por eso que nunca te levanta temperatura en invierno.  
Abrazo!

lucas dice que l epuso uno nuevo!!!! para mi el bulbo le esta jodiendo y no le mete la baja por eso el cambio brusco cuando esta detenido empeza por registrar bien si encienden las velocidades del electro a las temperaturas adecuadas; hacelo parado y ayudate de algo para tapar la corriente de aire, un carton o lona, sin llegar a sobrecalentarlo

Hola Santiago, no se si te sirva de consuelo, pero el mío está igual y ya estoy resignado.
*Me cambiaron los caños que pasan al costado del block, estaban tapados
*Me limpiaron el radiador
*Cambiaron la bomba que perdía
*Cambiaron varias mangueras jodidas
*Sacaron el termostato (en verano mejoró) ahora se lo puse nuevamente.
Y nada... el radiador ya me dijeron que no es, que si me ponía molesto me lo cambiaban para darme el gusto.
Y acá ando... en los embotellamientos de verano manejo con un ojo y con el otro miro la aguja.
Ahora le cuesta un toco levantar temperatura.

Por otro lado lo comparo con la cupe.... nada que ver... no sabe si es invierno ó verano, si tiene el AA pusto ó no, es un relojito... la pongo en marcha sube la temperatura, ya se hasta donde llega, donde prenden los electros y hasta donde baja hasta que apagan...

Una diferencia es que la cupe está a nafta y el 21 a GNC y un toque de nafta de vez en cuando, no se si tendrá algo que ver.

Como decía un amigo mio 'no se que tiene pero algo tiene...'
Saludos, Marcelo

Me tiro mas a lo de Charly.. No te prenden bien los electros, tendrias que probarlos y de ultima le pones un bulbo de 82º  conectado a la alta y te olvidas de eso.

Gracias muchachos por las sugerencias. Voy a poner manos a la obra en breve para ver si resuelvo algo. Despues les cuento.  Saludos

Me equivoco o le plantearon la solucion para el verano??? Estamos en invierno casi y lo que plantea tambien Biggie es que ahora no sube temperatura!!!
Cosa e mandinga...

abrazo

Claro, el tema si no calienta es el termostato... Igual el mio tiene uno de 80º y le cuaesta calentar a la mañana... y tengo el bulbo de 82º conectado a la alta y la verdad que para que prendan los electros hay quer dejarlo regular un rato estano el motor ya caliente...

[quote="charlyy2k7";p="94528"]lucas dice que l epuso uno nuevo!!!! para mi el bulbo le esta jodiendo y no le mete la baja por eso el cambio brusco cuando esta detenido empeza por registrar bien si encienden las velocidades del electro a las temperaturas adecuadas; hacelo parado y ayudate de algo para tapar la corriente de aire, un carton o lona, sin llegar a sobrecalentarlo[/quote]

No habia visto ese detalle y fue lo primero que se me vino a la cabeza....
Bueno , suerte Santiago!