COMO PUEDO REGULAR EL GNC CON UN 40-40

[danni]

Buenas alguien tiene idea de como puedo regular el gnc? tengo puesto un 40-40 y hasta las 3000rpm no lo puedo acelerar de golpe ni o fondo (el carburador es de apertura simultanea) y tampoco regula, si alguien me puede facilitar algún dato se lo agradezco

[pata_peter]

Semejante carburador con apertura simultánea pa usarlo con gas? Increíble. No será mejor ponerle uno estándar? Pero q opinen los que  mas saben.

[charlyy2k7]

mi ex suegro tenia un 18 con simultaneo y no andaba rapido pero aceleraba muy linod d eabajo. ahora tenes que decir si tiene mezclador? si tenes perforado y dos reguladores? seria bueno saber que regulador de presion es, si es de los chiquitos olvidate .

[Jhonyp]

si es chiquito no alcanza la cantidad de gas que envia para la demanda del burca?

una sola vez vi un 40 con gnc en un 147.

[dj_tortuga]

y ese 40 40 con que lo acompañaS?

[charlyy2k7]

con gasssshhhh!!!!y de acuerdo a la ubicacion geografica tambien pued ser una Santa Fe!!! jajaj

[danni]

lo uso poco a gas pero me gusta que funcione bien.

[Jhonyp]

danni un conocido tiene un fiat 1 con mucha ferreteria y gnc, hace 40kms con un tubo de 10m3 (para q tengas idea de lo que tiene) y tiene un regulador comun, le pasa lo mismo que a vos, de abajo es un misil a gas, pero arriba se queda porque el regulador no puede entregar tanto gas

cuando iba al autodromo le sacaba el tubo para perder peso y corria a nafta, por supuesto

[danni]

[quote="charlyy2k7";p="108399"]mi ex suegro tenia un 18 con simultaneo y no andaba rapido pero aceleraba muy linod d eabajo. ahora tenes que decir si tiene mezclador? si tenes perforado y dos reguladores? seria bueno saber que regulador de presion es, si es de los chiquitos olvidate .[/quote]
ni idea voy averiguar,  lo unico que se es que entra la manguera de gnc a la admision no al carburador y tiene un solo regulador

[danni]

[quote="dj_tortuga";p="108403"]y ese 40 40 con que lo acompañaS?[/quote]
tengo una levita(no me acuerdo las medidas pero es tranquila), la tapa la baje un poquito y acomode la admision , un multiple tkño y abajo una precamara silenpro(tambien tengo una salida libre que sale debajo de mi puerta con una tapa a rosca)

[danni]

[quote="Jhonyp";p="108412"]danni un conocido tiene un fiat 1 con mucha ferreteria y gnc, hace 40kms con un tubo de 10m3 (para q tengas idea de lo que tiene) y tiene un regulador comun, le pasa lo mismo que a vos, de abajo es un misil a gas, pero arriba se queda porque el regulador no puede entregar tanto gas

cuando iba al autodromo le sacaba el tubo para perder peso y corria a nafta, por supuesto[/quote]
con este me pasa lo contrario hasta las 3200rpm no lo puedo acelerar despues va como tiro hasta las 5500

[Jhonyp]

por lo que decis me da la sensacion de que esta pasado de gas danni, se debe ahogar en baja.

[ruben_21]

[quote="Jhonyp";p="108422"]por lo que decis me da la sensacion de que esta pasado de gas danni, se debe ahogar en baja.[/quote]

Depende del reductor, del mezclador y de la leva, o sea tiene que  empezar a probar porque esta trabajando a ciegas, un poco para un lado y probar hasta encontrarle el punto, quizas la baja del reductor sea chica.

[dj_tortuga]

mira, yo lo tengo puesto y el mio es 36 36, no ahy mucha mas diferencia!!!!
lo que tenes que hacer es poner el auto en 3000 rmp y regular la alta!!!!
despues regulas la baja
desisme si tu equipo tiene relenti y te explico como regular todo!!

[danni]

[quote="dj_tortuga";p="108448"]mira, yo lo tengo puesto y el mio es 36 36, no ahy mucha mas diferencia!!!!
lo que tenes que hacer es poner el auto en 3000 rmp y regular la alta!!!!
despues regulas la baja
desisme si tu equipo tiene relenti y te explico como regular todo!![/quote]
disculpa la ignorancia pero que es relenti? nunca tuve un auto a gas, este lo compre hace 4 años y nunca me fije en el equipo solamente renuevo la oblea ja. si me podes ayudar te lo agradesco