Conecciones del múltiple de admisión.

Para hablar de cualquier problema mecanico que tengas con la nave.
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Josesito036
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Conecciones del múltiple de admisión.

Mensaje por Josesito036 »

Buenas tardes amigos del club, como he comentado estoy armando el motor de mi 21, y limpiando piezas surgen cosas como la de la admisión que tengo dudas, en la admisión hay 3 entradas, 2 anuladas con mangueras ciegas y una tercera sin nada... donde se conecta c/u de estas entradas?... subo foto donde se ven las mangueras ciegas y la otra entrada sin ninguna conección... espero su ayuda...

Imagen

... slds
charlyy2k7
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Re: Conecciones del múltiple de admisión.

Mensaje por charlyy2k7 »

a la toma de aite la mas gde al avance y al enriquecimiento del AA la tercera
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Josesito036
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Re: Conecciones del múltiple de admisión.

Mensaje por Josesito036 »

Charly la mas grande te referis a la de la base del carburador?... Y la del avanse el conector que esta contra la izquierda?
charlyy2k7
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Re: Conecciones del múltiple de admisión.

Mensaje por charlyy2k7 »

si avance a la derecha el de la izq es de la electro del AA
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Tuerca
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Re: Conecciones del múltiple de admisión.

Mensaje por Tuerca »

corrijo el del centro el grande va a la manguera de gases de la tapa de valvulas , ,la misma que se conecta a la bocina del carburador en el medio con una t  plastica ,por dentro va un reductor o en su defecto un chicler de alta de 200 mas o menos sino te queda acelerado el auto, el del avance va en el mismo lugar digamos mas arriba en el carburador y es mas finito, el de la derecha es de la valvula del filtro de aire , en el 90% no anda asi que ni te molestes en conectarla , disculpa charly :wink:
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Josesito036
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Re: Conecciones del múltiple de admisión.

Mensaje por Josesito036 »

Gracias por las explicaciones...
Josesito036
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Re: Conecciones del múltiple de admisión.

Mensaje por Josesito036 »

[quote="Tuerca";p="138985"]corrijo el del centro el grande va a la manguera de gases de la tapa de valvulas , ,la misma que se conecta a la bocina del carburador en el medio con una t  plastica ,por dentro va un reductor o en su defecto un chicler de alta de 200 mas o menos sino te queda acelerado el auto, el del avance va en el mismo lugar digamos mas arriba en el carburador y es mas finito, el de la derecha es de la valvula del filtro de aire , en el 90% no anda asi que ni te molestes en conectarla , disculpa charly :wink:[/quote]


Buenas tardes Tuerca... Volviendo al tema de las mangueras, la del centro  mas gruesa... De la base del carburador... Si solo la conecto con una T... Sin chicle... O reductor a la manguera de gases de la bocina... Sucede algo mas aparte de que quede acelerado?... Slds.
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