agua que no esta seguramente se evaporo

[fedecruzdel]

como les va escribo este post a fin de tener otro punto de referencia.
como se llega el invierno y aca si que hace frio, quiero tener la maquina a punto, pero el agua del  radiador se escapa por algun lado, el radiador no tiene perdidas y no esta humedo en ningun lado, ajuste todas las mangueras y ninguna pierde, para colmo tengo gnc asi que hay como 5000 mangueras, el block no tiene perdidas, el recuperador de agua es nuevo, la calecfacion anda bien y aparentemente no pierde porque el interior esta seco, pero de todos modos el agua desaparece en cantidades importantes, 1/2 litro en 4 dias y ahora los anticolegantes se fueron a las nubes, les pido ayuda sobre cual puede ser el problema de la perdida

[max-power]

bomba de agua????, la revisastes

[fedecruzdel]

tambien y parece que pierde nada

[agtruck]

Mete la mano por debajo de la polea de la bomba de agua preferentemente todavia en caliente, si...ya se, suena a masoquista pero es la mejor manera de saber si te pierde agua por la junta mientras todavia hay algo de presion en el circuito, asi lo pude descubrir yo, parecia que estaba bien pero cuando la saque casi no tenia junta, era la bomba original igual asi que imaginate como estaba eso, un rastro de junta nada mas. Otra cosa que suele transpirar sin que se note mucho es el bulbo, las arandelas de fibra que traen si no son muy buenas, pierden poco pero a la larga eso resta liquido. Suerte con eso

[blackhawk]

El vaso  recuperador si es nacional suele venir con rebarbas lo que provoca que filtre vapor, la tapa a veces no cierra bien, en mi caso cambie la original porque se veia el rastro que dejaba de agua (puse otra original y el vaso recuerador tambien es el original) y lo del bulbo es cierto ,me paso hace poco. A veces las perdidas son tan chicas que al estar el motor caliente se evaporan sin llegar a verlas.

[fedecruzdel]

agtruck: buen dato ese del bulbo pero lo cambien y por ahi no pierde, prodria perder agua por los purgadores?

[agtruck]

Mira yo te cuento a modo de guia donde encontre perdidas en el mio, las mangueritas de retorno en el aplique donde entra la manguera superior del radiador, la pipeta de la bomba de agua, revisa la junta ahi, el bulbo, lo del vaso no me paso pero echale un vistazo a las conecciones de las mangueras que a veces las apretas de mas y se deforma la boca del vaso, las conexiones al radiador de calefa que casi no se ven, pasa la mano p?r debajo del multiple de admision que se te puede haber picado unas tapas de chapa que lleva, es raro pero posible. La junta de la bomba de agua, ahi fijate si cuando abris el capot no tiene salpicaduras minimas, es un indicio de eso. Y reajusta todas las abrazaderas de las mangueras, cuando las pones quedan duras pero con el uso despues de nueva conviene darle un toquecito mas

[LargoNevada]

Un consejo:
Cada 2 cambios de correas de distribuci?n, cambien la bomba de agua que con todo desarmado queda "al toque" y en proporci?n vale poca guita, y te olvid?s de los problemas.
Un abrazo
LARGO

[Robernes]

Fedecruzdel :    Te comento que a mi me paso exactamente lo mismo y no perd?a agua por ning?n lado.  Se lo lleve a un radiadorista y me destap? el pico del recuperador y se solucion? el problema.   Donde se tapa es en el pico que est? donde termina la manguera que viene del radiador y tiene el termostato.
Espero te sirva.

[LargoNevada]

Hay tipos que, en la b?squeda de agua, contratan un "rabdomante", pero creo que no ser? necesario, JAJAJA  :D  :D
Un abrazo
LARGO

[fedecruzdel]

me parece que drama estaba en  la manguera superior del radiador, la que va al recuperador, por lo menos parecia que esa estaba rajada al lado de la abrazadera, no se veia pero de pedo me di cuenta, la hija de p.........., ma?ana les cuento si era eso (espero).

[fedecruzdel]

de todos modios la culpa la tiene el TIR, me parece que voy a iniciar una campa?a en contra del Bardal  TIR, porque es una cagada y lo pagas por bueno, quien se prende

[elrojoarde]

ES UNA CAGADA EL TIR !!!!TE PASO UN DATO QUE A MI ME LO DIJO FABIAN ( DE LA  CD) QUE ES EL SIGUIENTE:
*SACA EL AGUA DE TODO EL CIRCUITO CON EL MOTOR FRIO OBIO
*LIMPIA BIEN EL CIRCUITO CON UNA MANGUERA QUE CIRCULE AGUA Y SE LIMPIA TODO
*COMPRA EN LA SHELL UNA BOTELLITA DE UN LIQUIDO QUE SE LLAMA "DONAX" COLOR AMARILLA LA BOTELLA ES CHIQUITA CREO QUE TRAE 30 ML.COMPRA AGUA DEMINERALIZADA
( NO LAS PORQUERIAS CON COLOR QUE VENDEN EN LOS LUBRICENTROS)
Y PONE ESE LIQUIDO EN EL BIDON DE AGUA Y DE AHI AL CIRCUITO ANTES TAPA  TODO NO!!
DESPUES PURGAS BIEN EL CIRCUITO Y SALIS A LAS PISTAS ASI DURANTE QUINCE DIAS.
PASADOS LOS QUINCE DIAS SACAS TODO EL AGUA DE NUEVO Y VAS A VER QUE MUGRE QUE SALE DEL CIRCUITO.
Y HACES LO MISMO Y YA LO DEJAS HASTA EL PROXIMO CAMBIO DE AGUA  QUE SERA CUANDO VEAS QUE EL AGUA DEL BIDON ESTE MUY SUCIA..
QUE PARA ESO PASARAN MESES..
YO TE DIGO LO HICE EL A?O PASADO EN DIC ANTES DE SALIR DE VACACIONESY TODAVIA ESTA IGUAL...
SE ACABARON LAS PERDIDAS Y DEMAS YERBAS ...
CONSULTA A ALGUN OTRO SOCIO QUE LO HAYA HECHO ESTE CAMBIO Y VERAS QUE DA RESULTADO...
ES MAS LA BOTELLITA DEL DONAX CREO QUE SALE $3.- O $ 4.- NADA MAS
UN ABRAZO Y SUERTE
DESPUES CONTA TU EXPERIENCIA O VER SI DA RESULTADO

[fedecruzdel]

muy beun dato el rojo veo si le hago ese procedimeinto, pero voy a tener que esperar a que por mi zona mermen los frios, porque andarlo sin refrigerante cuando afuera hace 15 bajo cero es jodido y para colmo el probrecito duerme afuera.