Renault 21 Club

El termostato lo podes sacar y probar en una cacerola con agua al fuego, tiene que abrir un toque antes de que hierva.. si tenes termometro mejor..

Cambiale el bidon, no son caros. Yo tengo dos y los intercalo año por año. Le hago un lavado del circuito antes del invierno con un producto le cambio todo el agua y refrigerante paraflu y le pongo el bidon limpio del año anterior. El que saco lo meto en el lavarropa lo lava con agua caliente den...

Agrego que es un circulo vicioso.. cuando no termina de enfriar.. o trabajar como corresponde el sistema, se producen burbujas por exceso de temperatura..

Por lo que se, el circuito de agua es cerrado y el bidon de expansion lo que hace es completar cuando lo necesita el nivel de agua al sistema. Cuando calienta presuriza el circuito con lo que baja el nivel al entrar mas agua.. y cuando se enfria se expande es decir devuelve todo ese agua que ahora s...

Para meter mano tenes que tener un poco de paciencia y elementos.. fijate el modulo que las soldaduras de la ficha no estan malas, cuando se calienta, se funde el estaño y el pin deja de hacer contacto. En mi caso solde la ficha nueva con cables del lado de la plaqueta sobre los pines con lo que no...

Con el tornillo de abajo lo ajuste a 2500 RPM maximo del cebador, no se cuanto lleva.. voy a ver eso de la linea del climatico.. yo no lo toque nunca y tiene pocas horas de taller el auto realmente..

Ok, y que pasa sino tocas nada? se baja solo o siempre tenes que darle el patadon? a mi me arranca cebado y hasta ese tiempo no baja por mas patadon que le des.. a Alejandro arranca cebado de frio, le da el patadon en ese mismo momento y le baja el cebador.. esas son las diferencias..

Se recomienda empezar andar para que todos "los fierros" empiecen a trabajar y tomar temperatura y no solo el motor. Lo que dice ahi el manual, coincide con mi auto, desde el momento que dice que tome temperatura y con un patadon se libera. No habla especificamente del cebador automatico, ...

El patadon que digo de acelerada es en vacio, detenido. Se mantiene el cebador colocado y cuando calienta el mismo patadon como que destraba y queda regulando normal. Asi me anda a mi, a Alejandro se le destraba en todos los casos..

Ya que tocan el tema del climatico lease bimetal y mecanica asociada. Hablando con Alejandro, mi climatico queda el cebador puesto y hasta que no toma temperatura (Bariloche 2 a 3 minutos) por mas que le de el patadon al acelerador, no se desacopla. En cambio a Alejandro le de el patadon en frio y s...

Leiste mi post? dibuja lo que tenes ahora mas alla de los colores y arma tu propio mapa. Lo que importa es "lo funcional" no los colores..

Negropampa, los colores no son relevantes, el asunto es que uno a uno debe continuar electricamente conectado desde el regulador al manojo. Mapea como esta conectado actualmente y mapea a tu gusto los nuevos colores. Al ser una ficha alternativa fijate el grosor de los cables originales por los que ...

Probaron si el ruido viene de adentro del motor acelerandolo desde el carburador entre las 2000 y 3000 RPM? y si a la vez lo hace mas notable de frio que de caliente? si es asi, a mi me dijeron que venia de los pernos de los pistones.. en  mi caso empezo de nuevo practicamente despues de un viaje ra...

Agrego a lo de POL75 que esa bomba que tienen atras.. el tanque es metalico y si revienta todos esos fragmentos se convierten en esquirlas.. de ahi que decia que salis en el diario..

Matias, te pasaste!.. encontre los tapones y se los saque, ahora espero ansioso que llueva a ver que onda.. Me pregunto y pensando en una fabrica, linea de armado, etc. que se toman el trabajo de preveer dos agujeros, posteriormente  taparlos, no dicen que estan para algo?.. se descartaria como dije...