Renault 21 Club

Muchas gracias por la data, voy a probar de soldarlo, lo mas raro es que el auto anda perfecto a GNC y Nafta, me parece que es un solo cable elque tiene.espues les cuento como me fue, muchas gracias gente.

Gente: lo lleve a arreglar la caja y al sacarla me cortaron el cabel que va desde el sensor a la salida del multiple, sobre el escape, que es este sensor, en que me afecta que este cortado, se puede soldar o hay que cambiar toda la pieza?

Saludos

ya fui a otro mecanico, mañana lo revisa pero ni ahi de cambiar la caja me dijo, es mas hasta puede ser una triceta de semi, pero no es nada grave según este pero tiene que verlo bien, despues les cuento.  Gracias por el dato.

no es a golpe fuerte es como a muchos golpes seguidos o algo saltando suelto, un mecanico me dijo qeu tenog el diferencial de la caja roto que tengo que cambiar la caja y me parecio medio mucho

con el auto parado no hace nada de ruido, es mas, haciendo marcha atras tampoco, es con cualquier marcha y a cualquier velocidad cuando desacelera, es decie un rebaje por mas pequeño que sea, si me imagino que es muy dificil deducirlo sin escuchar.

Gente me hace un ruido bastante extraño al desacelerar con la marcha puesta, si piso el embrague se escucha mucho menos pero si el auto esta andando a bastante velocidad se escucha algo raro aunque tenga el embrague pisado, note que un semi eje tiene algo de juego en la caja y la caja no tenia casi...

muchas gracias, cambie todas las mangueras y caños y se soluciono el tema.  Muchas gracias a todos por su respuesta

Mañana cambio todas las mangueras y los caños del costado del block y te cuento, en cuanto al radiador, saben si dan resultados esos productos para limpiarlos, o rompen mas de lo que arreglan, si tienen alguno para recomendar les agradecere.

Gente cuando prendo el auto y lo acelero la manguera de arriba que tiene el purgue, se aplasta como si tuviera vacio, eso es normal?, cuando el auto toma bastante temperatura ya no lo hace, me imagino que es algo del termostato, el mismo es nuevo. Luego me emploto la manguera qeu vas desde la salida...

Excelente dato lo de la temperatura del radiador, yo tengo el mismo drama y me parece que viene por ahi, a mi ya me explotaron dos mangueras, viejas por supuesto, ahora las voy a cambiar a todas y ver que pasa

otra pregunta al respecto a que temperaturas o a que nivel de aguja les prende el electro, y a que temperatura les prende la velocidad rápida del electro?

a mi me paso algo parecido, según me explico el mecanico, estos motores la fundición es muy porosa y con el tiempo se hacen pequeñas filtraciones de aceite, en caso de ser mayores tenes que desarmar, buiscar y tapar la filtración.  Yo no hice ese trabajo porque me pasa muy poco aceite, es infimo...

Gente lo lleve al mecanico,, tenia anulado un estabilizador de presion y le ahorcaron una manguera para simular esto, le cambie el estabilizador de presion $190 y santo remedio, hay gente que no le pone un mango al auto y altera el sistema para no gastar, de paso cambie todas las mangueras, me quedo...

el otro dia sentia olor a nafta,   y descubri la manguera que sale del filtro de nafta pinchada, se la cambie y desde entonces el auto a nafta lo acelero y se muere, le cambie el filtro de nafta 94 mango, me dolio pero bueno hay que hacerlo, y sigue, filtro de aire,  bujias, cables bujiasa nuevos, l...

leyendo otro foro me di cuenta que el reloj de aceite solo marca nivel, yo pense que era como el del 18 que me marcaba primero el nivel y luego la presion de aceite, deci que no llegue a cambiar el bulbo, lo mismo gracias por el dato, ya se para cuando lo tenga que cambiar.
Muchas Gracias